barco a vapor
Páginas: 6 (1433 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2013
BARCO CON MOTOR A VAPOR
DANIELA REYES, NICOLAS PINZON Y
VALENTINA SANTIAGO
COLEGIO CRISTIANO FILADELFIA
PROYECTO CIENCIA Y TECNOLOGIA
TUNJA,BOYACA
2013
BARCO CON MOTOR A VAPOR
DANIELA REYES, NICOLAS PINZON Y
VALENTINA SANTIAGO
PRESENTADO A PROFESORES: RICHARD PARADA
Y ARISTOBULO MARTINEZ
COLEGIO CRISTIANO FILADELFIAPREYECTO CIENCIA Y TECNOLOGIA
TUNJA, BOYACA
2013
INTRODUCCION
Se sabe que en tiendas comerciales se encuentran barcos con motor los cuales son más fáciles de manejar y producen mayor diversión pero ¿cómo es que se construye? ¿Cómo es el funcionamiento del motor? Resulta que este es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidadde agua en energía mecánica.
Como se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento esto produce la expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador eléctrico. Unavez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de inercia. Pero no solo es importante el motor en nuestro proyecto ya que la manera en como se construye un barco es fundamental ya que es realizado en madera debido a que la madera es menos densa que el agua por lo cual la hace flotar y el fundamentalpara un barco ya que esa es su función .
OBJETIVOS
Mediante este proyecto se dará a conocer el funcionamiento de un motor a vapor demostrando la transformación de energía térmica a energía mecánica
El barco mostrara el funcionamiento de los barcos en la antigüedad mostrando evidentemente las facilidades que se han desarrollado a medida del tiempo gracias ala tecnología y al gran ingenio humano
Se dará a conocer por medio de este proyecto el movimiento lineal alternativo el cual se transforma en un movimiento de rotación que acciona comprobando la importancia de la física atrás ves de la historia.
El barco a vapor nos permitirá conocer la arquitectura y la tecnología primitiva para darle exaltación y merito a sus diseños y mecanismosMARCO TEORICO
Auspiciado por Joseph Black, ocupado en las investigaciones que le conducirían al descubrimiento del calor latente, James Watt se propuso mejorar la máquina de Newcomen, descubriendo en el curso de sus experimentos que el vapor era una reserva de calor mucho más vasta que el agua y comprendiendo que era necesario limitar todas las pérdidas de calor que seproducían en la artesanal máquina de Newcomen para disminuir el consumo de combustible, principal inconveniente de estas máquinas. Analizando el problema identificó las pérdidas debidas al propio cilindro, a la práctica de enfriar el vapor para lograr el vacío necesario para mover la máquina y a la presión residual del vapor. En sus experimentos posteriores, verdaderos trabajos científicos, llegó a laconclusión de que el cilindro debía mantenerse a la misma.
Según sus palabras, mientras daba un paseo un espléndido sábado por la tarde y meditaba sobre la máquina, una idea le vino a la cabeza: como el vapor es un cuerpo elástico se precipitará en el vacío, y, si se comunicara el cilindro con un depósito exhausto, se precipitaría en su interior donde podría condensarse sin enfriar elcilindro. Sin embargo, el desarrollo y perfeccionamiento del condensador separado dejó a Watt en la ruina y en 1765 se vio obligado a buscar empleo y abandonar su trabajo hasta que, en 1767, John Roebuck accedió a financiar sus experimentos y la explotación comercial de la máquina a cambio de las dos terceras partes de los beneficios de la patente que se obtuviera. En 1768 Watt construyó un modelo...
BARCO CON MOTOR A VAPOR
DANIELA REYES, NICOLAS PINZON Y
VALENTINA SANTIAGO
COLEGIO CRISTIANO FILADELFIA
PROYECTO CIENCIA Y TECNOLOGIA
TUNJA,BOYACA
2013
BARCO CON MOTOR A VAPOR
DANIELA REYES, NICOLAS PINZON Y
VALENTINA SANTIAGO
PRESENTADO A PROFESORES: RICHARD PARADA
Y ARISTOBULO MARTINEZ
COLEGIO CRISTIANO FILADELFIAPREYECTO CIENCIA Y TECNOLOGIA
TUNJA, BOYACA
2013
INTRODUCCION
Se sabe que en tiendas comerciales se encuentran barcos con motor los cuales son más fáciles de manejar y producen mayor diversión pero ¿cómo es que se construye? ¿Cómo es el funcionamiento del motor? Resulta que este es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidadde agua en energía mecánica.
Como se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento esto produce la expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador eléctrico. Unavez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de inercia. Pero no solo es importante el motor en nuestro proyecto ya que la manera en como se construye un barco es fundamental ya que es realizado en madera debido a que la madera es menos densa que el agua por lo cual la hace flotar y el fundamentalpara un barco ya que esa es su función .
OBJETIVOS
Mediante este proyecto se dará a conocer el funcionamiento de un motor a vapor demostrando la transformación de energía térmica a energía mecánica
El barco mostrara el funcionamiento de los barcos en la antigüedad mostrando evidentemente las facilidades que se han desarrollado a medida del tiempo gracias ala tecnología y al gran ingenio humano
Se dará a conocer por medio de este proyecto el movimiento lineal alternativo el cual se transforma en un movimiento de rotación que acciona comprobando la importancia de la física atrás ves de la historia.
El barco a vapor nos permitirá conocer la arquitectura y la tecnología primitiva para darle exaltación y merito a sus diseños y mecanismosMARCO TEORICO
Auspiciado por Joseph Black, ocupado en las investigaciones que le conducirían al descubrimiento del calor latente, James Watt se propuso mejorar la máquina de Newcomen, descubriendo en el curso de sus experimentos que el vapor era una reserva de calor mucho más vasta que el agua y comprendiendo que era necesario limitar todas las pérdidas de calor que seproducían en la artesanal máquina de Newcomen para disminuir el consumo de combustible, principal inconveniente de estas máquinas. Analizando el problema identificó las pérdidas debidas al propio cilindro, a la práctica de enfriar el vapor para lograr el vacío necesario para mover la máquina y a la presión residual del vapor. En sus experimentos posteriores, verdaderos trabajos científicos, llegó a laconclusión de que el cilindro debía mantenerse a la misma.
Según sus palabras, mientras daba un paseo un espléndido sábado por la tarde y meditaba sobre la máquina, una idea le vino a la cabeza: como el vapor es un cuerpo elástico se precipitará en el vacío, y, si se comunicara el cilindro con un depósito exhausto, se precipitaría en su interior donde podría condensarse sin enfriar elcilindro. Sin embargo, el desarrollo y perfeccionamiento del condensador separado dejó a Watt en la ruina y en 1765 se vio obligado a buscar empleo y abandonar su trabajo hasta que, en 1767, John Roebuck accedió a financiar sus experimentos y la explotación comercial de la máquina a cambio de las dos terceras partes de los beneficios de la patente que se obtuviera. En 1768 Watt construyó un modelo...
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