barco a vapor

Sistema Educativo San Lorenzo
Feria Científica






Barco a Vapor







Karla Briceño
Dennys Solano
Daniel Conejo
Rafael Herrador

15 de abril 2013

Índice

















Introducción
Desde el tiempo de los antiguos griegos, se ha estudiado el uso del vapor como medio de propulsión para distintos medios de transporte. A lo largo de la historia, sehan construido máquinas de vapor que han propulsado autos, trenes o barcos. Demostrando que tan solo el agua y el calor podían ser suficientes para propulsar un vehículo. El siguiente proyecto “Barco a vapor” funciona por medio de la tercera ley de newton: Acción y reacción, allí se verá evidenciada la aplicabilidad de esta en las diferentes etapas de combustión y evaporización del aguaconcluyendo en la movilidad de este.
















Objetivo General.
Demostrar la transformación de la energía calorífica del vapor de agua en energía mecánica.
Objetivos Específicos.
Establecer de la importancia de la energía mecánica
Demostrar como por medio de la tercera ley de Newton, acción y reacción, puede moverse el barco a vapor.
Conocer acerca de la historia de los barcosa vapor y su fabricación.













Hipótesis.
¿El vapor puede hacer un barco a escala moverse?























Marco Teórico
¿Qué es una Máquina de Vapor?
Una máquina de vapor es un dispositivo mecánico que convierte la energía del vapor de agua en energía mecánica y que tiene varias aplicaciones en propulsión y generación de electricidad. Elprincipio básico de la máquina de vapor es la transformación de la energía calorífica del vapor de agua en energía mecánica, haciendo que el vapor se expanda y se enfríe en un cilindro equipado con un pistón móvil. El vapor utilizado en la generación de energía o para calefacción suele producirse dentro de una caldera. La caldera más simple es un depósito cerrado que contiene agua y que secalienta con una llama hasta que el agua se convierte en vapor saturado.  La eficiencia de los motores de vapor es baja por lo general.
La formación del vapor
Cuando el agua se calienta gradualmente, la temperatura se incrementa. Cuando llega la punto de ebullición que es de 100 grados centígrados al nivel del mar comienza a formarse burbujas de vapor. La temperatura sigue creciendo. El calor que sesigue aumentando se llama "calor latente" o " calor de vaporización" y no hace el agua más caliente sino que se usa para convertir el líquido en gas.
Es muy importante notar que el vapor se expande 1 700 veces más que el agua en estado líquido. Es decir que ocupa un espacio 1 700 veces mayor. El vapor en el interior de la caldera trata de escapar, sui hay una abertura saldrá por allí con muchafuerza, pero si no hay salida es posible que se produzca una explosión.





Historia Del Barco a Vapor
Debido a que los elementos de propulsión primitivos que el hombre utilizó para mover sus embarcaciones, como la pértiga y el remo, que exigían demasiado esfuerzo, o bien la vela que dependía del caprichoso viento, no eran todo lo seguros que necesitaba, ya que en ocasiones no le permitíanllegar con bien a su destino, el hombre empezó a investigar durante mucho tiempo para tratar de encontrar un sistema mecánico o de propulsión de sus navíos con el fin de remplazar los que hasta entonces usaba.
Esto lo logró al diseñar los sistemas a base de vapor, que a su vez cambiaron por completo el diseño de los barcos, y se puede considerar que este hecho trajo consigo una modificación básicaen el comportamiento de la humanidad.
Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a las embarcaciones. Entre los principales se encuentra el del francés Denis Papin que creó, en 1698, el émbolo de vapor que los ingleses Watt y Boulton emplearon para construir una máquina que posteriormente se...