Barcos: El Paysandú
Páginas: 4 (835 palabras)
Publicado: 13 de noviembre de 2012
UN BARCO LLAMADO “PAYSANDÚ”
En 1917 con motivo de la guerra en Europa se hacia imperioso para el Uruguay la necesidad de bodegas para la demanda de traslados de carga de los productos uruguayos alviejo mundo.
Por aquel entonces se encontraban amarrados en el puerto de Montevideo ocho barcos alemanes con capacidad total de bodegas de 50.000 toneladas, los barcos que se habían refugiado en elpuerto uruguayo ante el peligro que representaba la salida al mar abierto ante el patrullaje de corsarios en todos los mares, tenían alemana y pertenecían a distintas compañías navieras.
A losefectos de satisfacer la necesidad de bodegas, el Presidente Feliciano Viera decidió requisar las unidades para usarlas en la navegación de ultramar, el decreto del gobierno y la posterior comunicación alos capitanes de los buques que sus naves serian requisadas despertó en estos la ira incontrolada que trajo como consecuencia, acciones de sabotaje por parte de las tripulaciones que provocaronroturas en sus maquinas, y elementos de comunicación y navegación.
De inmediato se contrato a firmas de plaza para llevar a cabo las reparaciones y al poco tiempo las unidades estuvieron prontas para lanavegación siendo arrendadas a la Emergency Fleet Corporation, entidad creada por el gobierno norteamericano del presidente Wilson mediante una ley del congreso de abril de 1917 para paliar la falta debodegas de los EEUU y poder formar empresas para la adquisición y operación de buques mercantes bajo ciertas condiciones.
Los barcos requisados eran el “HARZBURG” de la Hansa Line rebautizado“SALTO”, el “SILVIA” de la Hamburg Sud rebautizado “RIVERA”, El “WIEGAND” de la Roland Line rebautizado “ARTIGAS”, el “POLINESIA” de la Hal Line rebautizado “COLONIA”, el “SALATIS” de la Kosmos Linerebautizado “TREINTA Y TRES”, el “MERA de la Kosmos Line rebautizado “RIO NEGRO”, el “THURINGIA” de la Hamburg América Line rebautizado “MALDONADO” y el “BAHIA” de la Hamburg Sud rebautizado “PAYSANDÚ”....
En 1917 con motivo de la guerra en Europa se hacia imperioso para el Uruguay la necesidad de bodegas para la demanda de traslados de carga de los productos uruguayos alviejo mundo.
Por aquel entonces se encontraban amarrados en el puerto de Montevideo ocho barcos alemanes con capacidad total de bodegas de 50.000 toneladas, los barcos que se habían refugiado en elpuerto uruguayo ante el peligro que representaba la salida al mar abierto ante el patrullaje de corsarios en todos los mares, tenían alemana y pertenecían a distintas compañías navieras.
A losefectos de satisfacer la necesidad de bodegas, el Presidente Feliciano Viera decidió requisar las unidades para usarlas en la navegación de ultramar, el decreto del gobierno y la posterior comunicación alos capitanes de los buques que sus naves serian requisadas despertó en estos la ira incontrolada que trajo como consecuencia, acciones de sabotaje por parte de las tripulaciones que provocaronroturas en sus maquinas, y elementos de comunicación y navegación.
De inmediato se contrato a firmas de plaza para llevar a cabo las reparaciones y al poco tiempo las unidades estuvieron prontas para lanavegación siendo arrendadas a la Emergency Fleet Corporation, entidad creada por el gobierno norteamericano del presidente Wilson mediante una ley del congreso de abril de 1917 para paliar la falta debodegas de los EEUU y poder formar empresas para la adquisición y operación de buques mercantes bajo ciertas condiciones.
Los barcos requisados eran el “HARZBURG” de la Hansa Line rebautizado“SALTO”, el “SILVIA” de la Hamburg Sud rebautizado “RIVERA”, El “WIEGAND” de la Roland Line rebautizado “ARTIGAS”, el “POLINESIA” de la Hal Line rebautizado “COLONIA”, el “SALATIS” de la Kosmos Linerebautizado “TREINTA Y TRES”, el “MERA de la Kosmos Line rebautizado “RIO NEGRO”, el “THURINGIA” de la Hamburg América Line rebautizado “MALDONADO” y el “BAHIA” de la Hamburg Sud rebautizado “PAYSANDÚ”....
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