Barreras de Hormigón


UNIVERSIDAD DE ACONCAGUA
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION
INGENIERIA EN CONSTRUCCION





INFORME DE SEMINARIO DE TÍTULO



“ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE BARRERAS DE HORMIGÓN TIPO IN SITU VS PREFABRICADA”




Alumno : Pablo Javier Aguilar Soto
Profesores : Rodrigo Bahamonde Galleguillos
Julio Renato Sáez Gallardo


Abril del 2014
RESUMENPalabras Clave : Barrera de contención, seguridad vial, New Jersey, prefabricado.
El siguiente documento entrega un análisis comparativo de dos sistemas de fabricación y montaje para un mismo sistema de contención vial : las barreras de hormigón tipo New Jersey.
Para abordar este tema se desarrolló un análisis entre las dos metodologías existentes; por un lado la barrera de hormigón prefabricada; ypor otro lado, la novedosa alternativa de una barrera de hormigón in situ, desarrollada a través de una máquina extensora de hormigón.

SUMMARY




INDICE
Contenido Págs.
CAPÍTULO 1 : PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 Introducción……………………………………………………………..4
1.2 Formulación del problema de investigación…………………………….5
1.3 Preguntas de Investigación……………………………………………...6
1.4Objetivos………………………………………………………………...6
1.5 Formulación de la hipótesis……………………………………………...6
1.6 Justificación de la investigación…………………………………………7
1.7 Viabilidad del estudio……………………………………………………8

CAPÍTULO 2 : MARCO TEÓRICO
2.1 Antecedentes Generales………………………………………………….9
2.2 Marco Referencial………………………………………………………10
2.3 Análisis Conceptual…………………………………………………….12
2.4 Metodología delEstudio……………………………………………….18

BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………..19



CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 INTRODUCCIÓN
De acuerdo al Manual de Carreteras, “la principal función de un sistema de contención es conseguir contener y redireccionar un vehículo fuera de control…”. Junto con lo anterior, este sistema debe funcionar como un medio eficiente para la protección de otrosusuarios presentes en la vía.
Básicamente una barrera tiene por finalidad reducir la gravedad de los accidentes producidos por usuarios que pierden el control de sus vehículos y abandonan su pista o calzada. La gravedad de este tipo de accidentes se debe a la presencia de obstáculos en las áreas adyacentes del camino tales como: postes, luminarias, muros de obras de arte, cepas, estribos, barandas depuentes, desniveles pronunciados, barrancos, cunetas, fosos, otra calzada con tránsito en sentido contrario, etc. Es en estos casos y cuando se han agotado las posibilidades para eliminar, remover o reducir la severidad (gravedad) del impacto con dichos obstáculos, cuando se debe pensar en la utilización de barreras.
Existen dos familias de barreras de contención: las barreras metálicas y lasbarreras de hormigón. En ambas familias se han desarrollado una gran variedad de modelos, los que son probados y ensayados por sus fabricantes. Es en éste ámbito que destacan las barreras de contención clasificadas como barreras de hormigón tipo F; pudiendo ser por un lado prefabricada con conexiones metálicas para su montaje lineal; o fabricada in situ a través de un sistema de extrusión dehormigón.
A partir de lo anterior, esta investigación tiene como objetivo central establecer un análisis comparativo de las dos soluciones: por un lado la barrera prefabricada y por otro; la fabricada in situ a modo de establecer sus ventajas y desventajas y los factores intervinientes en su aplicación.
El campo de estudio de esta investigación está relacionado con una investigación de la barrera dehormigón en sí, su geometría; su campo de aplicación y sus características sobresalientes sobre los otros sistemas de contención. Además, se realizará un análisis desde el punto de vista económico, aduciendo al criterio de los costos tanto de fabricación, como de montaje y mantención.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

Desarrollo de carretas en chile, proyectos,...