Barreras no arancelarias
Páginas: 3 (685 palabras)
Publicado: 12 de junio de 2010
MÉTODO DE TRANSPORTE
Es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera que se optimice la funciónobjetivo.
Esta técnica es particularmente usada en organizaciones que producen el mismo producto en numerosas plantas y que envía sus productos a diferentes destinos (Centros dedistribución, almacenes). También se aplica en distribución, análisis de localización de plantas y programación de la producción.
Se han desarrollado diferentes enfoques para resolver este problema dedistribución, tales como: El método de la esquina noroeste, el método modificado de la esquina noroeste (celda mínima), método del trampolín (Cruce de arroyo, stepping stone), método de ladistribución modificada (MODI), método de aproximación de Vogel y el método simplex.
Se cubrirán únicamente en estas notas los siguientes métodos:
a) Esquina Noroeste
b) Modificado de laesquina Noroeste.
c) Aproximación de Vogel.
d) Del trampolín (Stepping stone)
Para que un problema pueda ser solucionado por el método de transporte, este debe reunir tres condiciones:
1) La función objetivo y las restricciones deben de ser lineales.
2) Los artículos deben de ser uniformes e intercambiables, los coeficientes de todas las variables en la ecuación deben deser 0 o 1.
3) La suma de las capacidades de las fuentes debe ser igual a la suma de los requerimientos de los destinos, si alguna desigualdad existe una variable de holgura deberá ser añadida.FORMULACIÓN DEL PROBLEMA DE TRANSPORTE.
Una cierta clase de problemas de programación lineal, conocida como problema de transporte se da muy frecuentemente en aplicaciones prácticas. Elproblema general de transporte puede ser formulado como sigue:
Un producto está disponible en ciertas cantidades conocidas en cada uno de los m orígenes. Es requerido que ciertas cantidades de...
Es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera que se optimice la funciónobjetivo.
Esta técnica es particularmente usada en organizaciones que producen el mismo producto en numerosas plantas y que envía sus productos a diferentes destinos (Centros dedistribución, almacenes). También se aplica en distribución, análisis de localización de plantas y programación de la producción.
Se han desarrollado diferentes enfoques para resolver este problema dedistribución, tales como: El método de la esquina noroeste, el método modificado de la esquina noroeste (celda mínima), método del trampolín (Cruce de arroyo, stepping stone), método de ladistribución modificada (MODI), método de aproximación de Vogel y el método simplex.
Se cubrirán únicamente en estas notas los siguientes métodos:
a) Esquina Noroeste
b) Modificado de laesquina Noroeste.
c) Aproximación de Vogel.
d) Del trampolín (Stepping stone)
Para que un problema pueda ser solucionado por el método de transporte, este debe reunir tres condiciones:
1) La función objetivo y las restricciones deben de ser lineales.
2) Los artículos deben de ser uniformes e intercambiables, los coeficientes de todas las variables en la ecuación deben deser 0 o 1.
3) La suma de las capacidades de las fuentes debe ser igual a la suma de los requerimientos de los destinos, si alguna desigualdad existe una variable de holgura deberá ser añadida.FORMULACIÓN DEL PROBLEMA DE TRANSPORTE.
Una cierta clase de problemas de programación lineal, conocida como problema de transporte se da muy frecuentemente en aplicaciones prácticas. Elproblema general de transporte puede ser formulado como sigue:
Un producto está disponible en ciertas cantidades conocidas en cada uno de los m orígenes. Es requerido que ciertas cantidades de...
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