Base de datos

Problema 1: Carreteras

Diseñar un esquema E/R que recoja la organización de una base de datos para contener la informaciónsobre todas las carreteras del país, sabiendo que se deben cumplir las siguientes especificaciones:

• Las carreteras están divididas en varias categorías (locales, comerciales, regionales, nacionales,autovías, etc).
• Las carreteras se dividen en tramos. Un tramosiempre pertenece a una única carretera y no puedecambiar de carretera.
• Un tramo puede pasar por varias comunas, interesando conocer el Km de la carretera y la comunadonde empieza el tramo y en donde termina.
• Para los tramos que suponen principio o final de carretera, interesa saber si es que la carreteraconcluye físicamente o es que confluye en otra carretera. En este caso, interesa conocer conquécarretera confluye y en qué kilómetro, tramo y comuna.

Problema 2: Sistema de vuelos

Obtener el diagrama E/R para un sistema de control de vuelos adaptado a las siguientes reglas degestión (indicar las entidades, interrelaciones, etc., que se deducen de cada una de las reglas):

a. De cada aeropuerto se conoce su código, nombre, ciudad y país.
b. En cada aeropuerto pueden tomar tierradiversos modelos de aviones (el modelo de un avióndetermina su capacidad, es decir, el número de plazas.
c. En cada aeropuerto existe una colección de programas de vuelo. En cada programa de vuelo se indicael número de vuelo, línea aérea y días de la semana en que existe dicho vuelo.
d. Cada programa de vuelo despega de un aeropuerto y aterriza en otro.
e. Los números de vuelo son únicos paratodo el mundo.
f. En cada aeropuerto hay múltiples aterrizajes y despegues. Todos los aeropuertos contemplados estánen activo, es decir, tienen algún aterrizaje y algún despegue.
g. Cada vuelo realizado pertenece a un cierto programa de vuelo. Para cada vuelo se quiere conocer sufecha, plazas vacías y el modelo de avión utilizado.
h. Algunos programas de vuelo incorporan escalas técnicasintermedias entre los aeropuertos de salida yde llegada. Se entiende por escala técnica a un aterrizaje y despegue consecutivos sin altas ó bajas depasajeros.
i. De cada vuelo se quieren conocer las escalas técnicas ordenadas asignándole a cada una un númerode orden.Por ejemplo, el programa de vuelo 555 de Iberia con vuelos los lunes y jueves despega de Barajas-Madrid-España y aterriza enCaudell-Sydney-Australia teniendo las siguientes escalas técnicas: 1- LosPradiños-Sao Paulo-Brasil, 2-El Emperador-Santiago-Chile y 3-Saint Kitts-Auckland-Nueva Zelanda.


Problema 3 (*): Olimpíadas

Las sedes olímpicas se dividen en complejos deportivos. Los complejos deportivos se subdividen enaquellos en los que se desarrolla un único deporte y en los polideportivos. Los complejos polideportivostienenáreas designadas para cada deporte con un indicador de localización (ejemplo: centro, esquina-NE, etc.). Un complejo tiene una localización, un jefe de organización individual y un área total ocupada.
Los dos tipos de complejos (deporte único y polideportivo) tendrán diferentes tipos de información. Paracada tipo de sede, se conservará el número de complejos junto con su presupuesto aproximado.Cada complejo celebra una serie de eventos (ejemplo: la pista del estadio puede celebrar muchascarreras distintas.). Para cada evento está prevista una fecha, duración, número de participantes, númerode comisarios. Una lista de todos los comisarios se conservará junto con la lista de los eventos en los queesté involucrado cada comisario ya sea cumpliendo la tarea de juez u observador. Tanto paracadaevento como para el mantenimiento se necesitará cierto equipamiento (ejemplo: arcos, pértigas, barrasparalelas, etc).

Problema 4: Educando S.A.

En la Empresa "Educando S.A." se lleva control de sus Bienes y Servicios. El interés primario es poderhacer que los Bienes se manejen de forma rápida y con el menor grado de error. Para esto quien manejala sección de "Bienes y Suministros" plantea...