Base juridica del dominio aereo

Base jurídica Del dominio aéreo

Convención para la Reglamentación de la Navegación aérea Internacional del 18 de enero de 1919
También conocida como la Convención de Paris de 1919, Fue el primerinstrumento jurídico referente a la navegación aérea internacional.
Sus principales apartados fueron:
La soberanía de los estados contratantes.
Las reglamentaciones de las aeronaves y los pilotos.Los equipos de comunicación.
Los libros, certificados y diplomas de los pilotos.
La distinción de aeronaves públicas de privadas
La creación de la Comisión Internacional de Navegación Aérea, decarácter permanente

Convenio Iberoamericano de Navegación Aérea
Celebrado en Madrid el 1 de noviembre de 1926. Mediante este Convenio las partes reconocen que cada potencia tiene soberaníacompleta y exclusiva sobre el espacio atmosférico correspondiente a su territorio.
Convenio sobre aviación civil internacional del 7 de diciembre de 1944
Tambien conocido como el convenio de chicago de1944. Se dice que es una actualización de la convención de parís de 1919. además este convenio crea la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI)
Uno de sus propósitos es regular lanavegación aérea en cuanto a derechos y deberes de los Estados, implementando cinco libertades del aire.
Consta con 18 anexos o instrumentos suplementarios:
Anexo 1 Licencias al personal
Anexo 2 Reglamentodel aire
Anexo 3 Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional
Anexo 4 Cartas aeronáuticas
Anexo 5 Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres
Anexo6 Operación de aeronaves
Anexo 7 Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves
Anexo 8 Aeronavegabilidad
Anexo 9 Facilitación
Anexo 10 Telecomunicaciones aeronáuticas
Anexo 11 Serviciosde tránsito aéreo
Anexo 12 Búsqueda y salvamento
Anexo 13 Investigación de accidentes e incidentes de aviación
Anexo 14 Aeródromos
Anexo 15 Servicios de información aeronáutica
Anexo 16...