Bases Para El Diseño Vertical Y Horizontal En Carreteras

Universidad Albert Einstein
Diseño de Colectora Sub-urbana tramo Nuevo Cuscatlán – Desvío Huizucar

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1. INTRODUCCION
El presente informe académico contiene los parámetros para el diseño del proyecto vial de las rutas 1.Desvio Huizucar - Nuevo Cuscatlán y 2.Desvio Huizucar - Boulevard Orden de Malta, incluyendo el alineamiento horizontal y vertical de ambos tramos, así como ladeterminación del espesor de pavimento a utilizar; a continuación se plantea la problemática y los objetivos que se pretende alcanzar, además de los alcances y limitaciones del trabajo. Actualmente existe una calle no pavimentada en ambos tramos, por lo que este estudio comprende un mejoramiento de la infraestructura y de la movilidad entre ambos puntos, con el fin de diseñar una carretera con mayores flujos ymayor confort para los usuarios. La base teórica de las diferentes ramas de especialización se centra principalmente en el manual de SIECA y el método AAHSTO 93 para diseño de pavimentos, de donde se respalda la investigación efectuada. Se ha considerado el análisis de tránsito como un factor determinante para realizar las proyecciones en el desarrollo del tema, donde se analizan los elementosbásicos del tránsito de la vía en proyecto, y así establecer los parámetros que regirán el diseño, se presenta un aforo de tránsito, para determinar las características principales de este y con ello elaborar la proyección del tránsito futuro proyectada al 2014. Para la realización del diseño geométrico se respetan las normas técnicas regionales, y los reglamentos vigentes, enfocados a este tipo deproyecto; el diseño se dividió en dos partes, el alineamiento horizontal y el vertical, considerándose cada uno de los elementos que lo conforman. Debido a las limitantes del proyecto, No se presenta el estudio económico y la factibilidad del proyecto, sin embargo se presenta un estimado de las obras de excavación y compactación a realizar para tener una idea del costo monetario que se incurrirá enla ejecución de este.

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Diseño de Colectora Sub-urbana tramo Nuevo Cuscatlán – Desvío Huizucar

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2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto “Pavimentación del Camino Rural Nuevo Cuscatlán – Desvío Huizúcar y Ramal (Nuevo Cuscatlán - Huizúcar) Boulevard Orden de Malta” lo constituyen dos tramos separados con longitudes de 4.80 Km. y 2.55 Km. Respectivamente. ElTRAMO I, se encuentra localizado en el departamento de LA LIBERTAD, actualmente la categoría de este tramo es de Camino Rural “A”. El inicio de este tramo del proyecto está ubicado en la intersección formada por la final 1ª calle oriente y 2ª avenida norte, del casco urbano de la cabecera municipal de Nuevo Cuscatlán, tomando rumbo sur-este, finalizando en el entronque con calle a Huizúcar. ElTRAMO II, también está catalogado actualmente como camino de categoría Rural “A”, se localiza en el departamento de SAN SALVADOR; inicia a 220 m de la intersección formada entre la calle a Huizúcar y la prolongación del boulevard Orden de Malta, tomando rumbo sur-oeste, finaliza en desvío a finca San José Aguacatitán y calle a Huizucar. Actualmente, tanto el TRAMO I como el TRAMO II, presentan unasuperficie compuesta por material granular con una rugosidad regular y un bajo porcentaje de baches en verano, los cuales se incrementan en el período lluvioso, lo que hace que su condición varíe entre regular a mala en ambos tramos. El proyecto se ubica geográficamente en una zona montañosa de la cordillera central; el camino se desarrolla básicamente en terreno con topografía montañosa tanto enel primer tramo como en el segundo. El trazado actual de la vía no cumple con las especificaciones de carretera terciaria, haciendo necesario rediseñar parcialmente los alineamientos horizontal y vertical. La sección transversal predominante a lo largo del proyecto es en corte y en algunos tramos presenta condición en balcón. El ancho de rodaje actual oscila entre 5 m. y 6 m.

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