Bastidores Trabajo

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario de Tecnología Industrial
Cátedra: Chasis






Bastidores




Prof: Jhonny Velasco Integrantes:
Antonio Rivas Mat: 18735
Giovanny Suarez Mat: 19010
Roberto Pérez Mat: 17442
Yhon Gonzales Mat: 18844

Caracas,Octubre de 2014

Sistemas de Bastidores

Bastidores: Es la armazón metálica que sirve para fijar y relacionar entre sí los distintos órganos y grupos mecánicos del automóvil (transmisión, suspensión, ruedas, carrocería, etc.). , tiene la doble finalidad de asegurar la unión entre los grupos mecánicos que constituyen el automóvil y soportar la carrocería y la carga. Además, el bastidor debe asegurar quela posición relativa de unos órganos respecto a otros permanezca fija o varíe dentro de posiciones preestablecidas para su correcto funcionamiento, como es el caso del puente posterior, las ruedas, etc. El tipo de esfuerzos que debe soportar el bastidor, debido a las características de marcha de los automóviles (irregularidades del terreno, aceleraciones y frenados bruscos, curvas a grandesvelocidades, etc.), lo constituyen solicitaciones dinámicas y violentas, repetidas y alternativas, que casi siempre tienen el carácter de «impacto», con una secuela de vibraciones que producen el endurecimiento del material, reduciendo su resistencia.
En su forma más clásica el bastidor está formado por dos largas piezas paralelas, denominadas largueros, unidas entre sí por una serie de travesañosdispuestos separadamente o en forma de cruz para ganar en robustez (es la denominada forma de escalera). Tanto los largueros como los travesaños van provistos de los anclajes de los diversos órganos (motor, suspensión carrocería, etc.). En los primeros bastidores los largueros eran prácticamente paralelos en toda su longitud. Entonces se disponían, entre los dos travesaños anteriores, dos falsoslargueros que servían para soportar el motor.
, el bastidor para un camión difiere mucho del bastidor para un turismo con suspensión independiente en las ruedas delanteras, por citar un ejemplo. Básicamente, el bastidor de un camión está formado por dos robustos largueros paralelos y prácticamente rectos integrados por perfiles en U y chapa soldada en lado abierto, en forma de caja; los travesaños, dela misma constitución, son también paralelos entre sí y están presentes en número variable. Con objeto de aligerar aún más el bastidor, los largueros llevan una serie de agujeros en toda su longitud. En cambio, en los bastidores modernos para coches, la forma clásica del mismo ha desaparecido prácticamente, para ganar en funcionalidad. Para que los elementos de suspensión, puente trasero,resortes, ballestas, etc., puedan desplazarse en su movimiento alternativo, y al mismo tiempo para rebajar al máximo la altura del piso del vehículo, los distintos elementos del bastidor adoptan cada vez formas más curvadas con objeto de adaptarse a las conveniencias de colocación de los distintos órganos y mecanismos del coche.
El bastidor: constituye para el automóvil un armazón de vigas o largueros deacero a lo largo del vehículo, unidas mediante travesaños soldados, atornillados o remachados, dispuestos transversal o diagonalmente. Tiene que ser liguero poseer buena resistencia y estabilidad de forma. Fabricado generalmente de acero bonificado


Características de los Bastidores


• Es el soporte de todos los órganos mecánicos.
• Puede rodar sin carrocería.
• Un mismo tipode chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocería.
• Puede alargarse o cortarse según los gustos del cliente.
• Es totalmente duro y rígido.

Elementos del bastidor


• Largueros: Por lo general posee dos.
• Travesaños: por lo general posee cuatro.
El bastidor de largueros longitudinales es e tipo de bastidor más utilizado en vehículos industriales...