Batalla de Birmania

Sistemas Logísticos
Combinación de medios y procedimientos que,
permita asegurar el sostén logístico de la fuerza,
a través de una estructura y situación particular.

Logística de losaliados
Principales Bases para apoyar la campaña.

Principales bases
Ledo
Calcuta
Teatro Medio Oriente
Puertos de Karachi y Bombay
Puerto de Madras

Logística de los aliadosPrincipales Bases para apoyar la campaña.
Apoyo por distintos modos.

Ferrocarril
Aprovechamiento de las vías ferroviarias de
Birmania.
Restructuración y aprovechamiento de las
líneasferroviarias de La India.

Myitkyina

Rangoon

Terrestre
Dirección norte-sur.
Caminos no consolidados.
En su mayoría, intransitables en épocas de
monzones.
Necesidad de cruzaren balsas hacia el próximo
camino.

Myitkyina

Rangoon

Aéreo
Construcción de aeródromos en Bengala.
Transporte de Efectos a las tropas en China.
Destacado trabajo de los Dakotasy Liberators.

Myitkyina

Rangoon

Marítimo
Hasta los puertos del oeste de La India:
Karachi
Bombay
Puertos de Madras: Cochin y Vizgapatam

Fluvial
Descongestionar lasconexiones ferroviarias y
carreteras.
Balsas de madera, capacidad 600Ton.
Máxima utilización de los ríos Chindwin e
Irrawaddy.

Myitkyina

R. Chindwin

Rangoon
R. IrrawaddyLogística de los aliados
Apoyo a población civil.
Grandes desplazamientos de las Fuerzas de Ocupación.
En Assam: Cada 15000 hombres en 1ra línea, 36700 en
apoyo.

Capacidades
Apoyo a 30000hombres a 160km.
Empleo de puestos móviles de munición.
Apoyo por lugar de distribución.
Empleo de la “Caja Administrativa”.
Apoyo durante la época de los monzones.
Tratamiento deheridos en la zona de combate.

Limitaciones
Tiempo para ejecutar el apoyo.
Largas distancias a recorrer.
Disponibilidad de caminos.
Diferencias en los sistemas de trochas.

Fin.