bateria automotriz
Páginas: 7 (1549 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2013
LA BATERIA AUTOMOTRÍZ
Una batería automotriz es un dispositivo que almacena energía química para ser liberada después en forma de energía eléctrica en el momento de poner en marcha el motor del vehículo. Cuando la batería se conecta a un consumo externo de corriente, como un motor, la energía química se convierte en energía eléctrica y fluye a través del circuito. Una vez encendido elvehículo el alternador se encarga de recargar la batería convirtiendo la energía eléctrica en energía química nuevamente (proceso reversible).
El arranque de un motor de combustión por medio del motor de arranque requiere durante un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre cientos y miles de amperios. La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a bajastemperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías de arranque disponen de una resistencia interior pequeña.
Si la producción del alternador no llega a la demanda requerida, la batería pone la diferencia (por ejemplo: cuando el vehículo está parado con varios accesorios prendidos).
CELDAS DE LA BATERIA
La bateríaestá hecha de celdas individuales conectadas en serie. Cada celda produce 2.1 voltios cuando está cargada completamente. La batería normal de 12 voltios tiene 6 celdas (6 X 2.1 = 12.6 v).
Los elementos que trabajan de las celdas de las baterías son las placas positivas y las placas negativas. Las placas están colocadas alternativamente entre separadores de plástico (placa negativa, separador,placa positiva, separador, placa negativa etc.), todas las placas positivas se conectan a un lado y todas las placas negativas se conectan al otro lado.
Las placas se sumergen en electrólito, que es una mezcla de ácido sulfúrico y agua. El nivel del electrólito deberá estar aproximadamente 5 mm Arriba de las placas. Una trampa para sedimento debajo de las placas evita que pedacitos de plomode las placas u otras partículas puedan quedar atrapados entre dos placas, haciendo cortocircuito en esa celda de la batería.
QUÍMICA DE LA BATERÍA
La batería no “almacena” electricidad. Durante la carga, la energía eléctrica producida por el alternador, se convierte en energía química dentro de la batería. Cuando la batería entrega corriente, la energía química se convierte en energíaeléctrica
• En una batería completamente cargada
o - Las placas negativas son de plomo poroso, que llevan el símbolo químico de “Pb”.
o Las placas positivas son de peróxido de plomo esponjoso con el símbolo químico de “PbO2.”
o - El electrólito es ácido sulfúrico diluido “H2SO4”.
El proceso de descarga, ocurre espontáneamente cuando las placas positivas y negativas están conectadas por unconsumidor eléctrico.
1. Los electrones fluyen de la placa negativa a través del consumidor a la placa positiva.
2. El arribo de los electrones rompe la unión del plomo con el oxígeno de la placa positiva.
3. El oxígeno (O) cargado negativamente combina con el hidrógeno (H), cargado positivamente que viene del ácido sulfúrico (H2SO4) formando agua (H2O).
4. El resto del sulfato (SO4) del ácidosulfúrico, cargado negativamente se combina con las dos placas para formar sulfato de plomo (PbSO4).
• Cuando la batería está descargada:
o - Ambas placas se vuelven sulfato de plomo (PbSO4).
o - El electrólito se vuelve agua (H2O).
La densidad específica es la comparación del peso entre un líquido estándar (agua) y el líquido por comparar (en este caso ácido sulfúrico). Porque el ácidosulfúrico es más pesado que el agua, una batería completamente cargada con una concentración de 38% de ácido sulfúrico tendrá una densidad específica de 1.265 (pesa 0.265 más que el agua). Nuestro líquido estándar es agua pura. Si comparamos un volumen similar de otro líquido y no hay diferencia en peso, decimos que el líquido tiene una densidad específica de “1” (el mismo peso que el agua)....
Una batería automotriz es un dispositivo que almacena energía química para ser liberada después en forma de energía eléctrica en el momento de poner en marcha el motor del vehículo. Cuando la batería se conecta a un consumo externo de corriente, como un motor, la energía química se convierte en energía eléctrica y fluye a través del circuito. Una vez encendido elvehículo el alternador se encarga de recargar la batería convirtiendo la energía eléctrica en energía química nuevamente (proceso reversible).
El arranque de un motor de combustión por medio del motor de arranque requiere durante un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre cientos y miles de amperios. La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a bajastemperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías de arranque disponen de una resistencia interior pequeña.
Si la producción del alternador no llega a la demanda requerida, la batería pone la diferencia (por ejemplo: cuando el vehículo está parado con varios accesorios prendidos).
CELDAS DE LA BATERIA
La bateríaestá hecha de celdas individuales conectadas en serie. Cada celda produce 2.1 voltios cuando está cargada completamente. La batería normal de 12 voltios tiene 6 celdas (6 X 2.1 = 12.6 v).
Los elementos que trabajan de las celdas de las baterías son las placas positivas y las placas negativas. Las placas están colocadas alternativamente entre separadores de plástico (placa negativa, separador,placa positiva, separador, placa negativa etc.), todas las placas positivas se conectan a un lado y todas las placas negativas se conectan al otro lado.
Las placas se sumergen en electrólito, que es una mezcla de ácido sulfúrico y agua. El nivel del electrólito deberá estar aproximadamente 5 mm Arriba de las placas. Una trampa para sedimento debajo de las placas evita que pedacitos de plomode las placas u otras partículas puedan quedar atrapados entre dos placas, haciendo cortocircuito en esa celda de la batería.
QUÍMICA DE LA BATERÍA
La batería no “almacena” electricidad. Durante la carga, la energía eléctrica producida por el alternador, se convierte en energía química dentro de la batería. Cuando la batería entrega corriente, la energía química se convierte en energíaeléctrica
• En una batería completamente cargada
o - Las placas negativas son de plomo poroso, que llevan el símbolo químico de “Pb”.
o Las placas positivas son de peróxido de plomo esponjoso con el símbolo químico de “PbO2.”
o - El electrólito es ácido sulfúrico diluido “H2SO4”.
El proceso de descarga, ocurre espontáneamente cuando las placas positivas y negativas están conectadas por unconsumidor eléctrico.
1. Los electrones fluyen de la placa negativa a través del consumidor a la placa positiva.
2. El arribo de los electrones rompe la unión del plomo con el oxígeno de la placa positiva.
3. El oxígeno (O) cargado negativamente combina con el hidrógeno (H), cargado positivamente que viene del ácido sulfúrico (H2SO4) formando agua (H2O).
4. El resto del sulfato (SO4) del ácidosulfúrico, cargado negativamente se combina con las dos placas para formar sulfato de plomo (PbSO4).
• Cuando la batería está descargada:
o - Ambas placas se vuelven sulfato de plomo (PbSO4).
o - El electrólito se vuelve agua (H2O).
La densidad específica es la comparación del peso entre un líquido estándar (agua) y el líquido por comparar (en este caso ácido sulfúrico). Porque el ácidosulfúrico es más pesado que el agua, una batería completamente cargada con una concentración de 38% de ácido sulfúrico tendrá una densidad específica de 1.265 (pesa 0.265 más que el agua). Nuestro líquido estándar es agua pura. Si comparamos un volumen similar de otro líquido y no hay diferencia en peso, decimos que el líquido tiene una densidad específica de “1” (el mismo peso que el agua)....
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