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CASO BOING
EL MONOPILO Y COMO SURGE.

Boeing es una empresa de aeronáutica estadounidense fabricante de aviones comerciales y militares.

Boeing se mantenía como una empresa que lideraba el mercado aeronáutico comercial por más de 30 años, particularmente con su modelo 747 o el famoso “Jumbo”, en sus distintas versiones.

Tuvo la supremacía comercial o dominio del mercado en los EstadosUnidos, principalmente después de adquirir a su mayor competidor Mc Donell Douglas en 1997. Este hecho constituyo para Boeing surgir como Monopolio, ya que absorbió en su país a la empresa que podía fabricar sustitutos cercanos y al mismo tiempo esta industria tenia y aun tiene barreras de entrada importantes, dadas las inmensas cantidades de capital necesarios para desarrollar productos con los quecuenta Boeing, además el conocimiento y experiencia en el desarrollo de ésta empresa, son las principales razones para constituirse como un monopolio.

Es en este contexto que Boing por más de 30 años fue la única empresa que pudo satisfacer la demanda de mercado a un menor costo, de lo que podían hacer o intentar hacerlo otras empresas, constituyendo ser un monopolio natural sin competidorescercanos. Hasta antes del surgimiento de Airbus como principal competidor en los 90S.



Monopolio de la aviación - Boeing.

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Por lo que se puede concluir que Boeing es un monopolio en su país y lo fue hasta antes del crecimiento de Airbus, principalmente por:

No hay sustitutos cercanos: No existía una empresa con la capacidad de producir a bajos costos sustitutos cercanos,la Boeing 747 en sus distintas versiones.

Existencia de barreras de entrada a la industria como:

Barrera natural a la entrada: Boeing posee economías a escala que le permite fabricar aviones a los costos de fabricación más bajos posibles. Principalmente por efectos de la curva de aprendizaje con el que cuenta Boeing.

DECISIÓN DE PRODUCCION Y PRECIO

Relación entre el costo marginal yel ingreso marginal cuando un monopolio de precio único maximiza sus utilidades.

Dentro de la competencia fuertemente arraigada entre Boing y Airbus, ambas empresas buscan maximizar sus utilidades logrando vender sus modelos de aviones a la mayor cantidad de clientes, para esto proponen modelos de aviones que se acomoden mejor a las necesidades del pasajero, teniendo en cuenta el lugar dedestino, tamaño y capacidad del avión, según la demanda a corto y largo plazo

Estas empresas venden sus aviones a precios únicos ya que existen muy pocas empresas destinadas a este rubro, existiendo un cuasi monopolio.

Determinación de un monopolio de precio único el precio que cobrara a sus clientes.

Para realizar la venta de sus aviones tanto Boing y Airbus realizan inversionesmillonarias, por lo tanto el precio al que venden sus aviones es el más alto al que puedan vender, ya que la demanda adicionalmente muchas veces se vio en caída por las crisis económicas de diversos países, el precio de petróleo etc.

Utilidades económicas positivas de un monopolio incluso a largo plazo.

Dentro del mercado de ventas de aviones existen muy pocas empresas que sededican a este rubro, las barreras de entradas son muy fuertes ya que la inversión que se necesita para sobrevivir en el medio son también muy fuertes, y en el caso particular de Boing y Airbus empresas líderes en el rubro para subsistir toman alianzas con sus gobiernos, para conseguir las mejores financiamientos.

COMPARACION ENTRE EL MONOPOLIO DE PRECIO UNICO Y LA COMPETENCIA PERFECTA.

Elsector aeronáutico ha sido históricamente un sector altamente concentrado. Como podemos ver a lo largo de los años hubo muy pocas compañías con la capacidad de afrontar la producción de aviones.

El monopolio del sector aeronáutico se debe básicamente a que la concentración se debe a que para ingresar a este mercado se debe incurrir en altos costes, gran necesidad de capital y la incertidumbre...