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Tribu Urbana Los Chopper
Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos Motociclistas de Estados Unidos que habían combatido en Europa estaban descontentos con las motocicletasde su país(principalmente Harley-Davidson e Indian), ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir. Para mejorar sus capacidades, y en la ausencia de cualquier tipode kit de potenciación de motor, losex-soldados optaron por lo básico: cortar y quitar ("to chop" o "to bob" en inglés) todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto paraperder así peso y ganar velocidad. Así nacieron las"Bobbers", motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas, guardabarrosrecortados y muchas veces sin freno delantero.
A finales de los 60 aparecen las"Choppers", que se diferencian de las "Bobbers", básicamente por un lanzamiento de la horquilladesmesurado. El manillar elevado, llamado "cuelgamonos" (ape hangers) hizo su aparición. Los respaldoskilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eranotra característica de las "Choppers" El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho, adaptandoneumáticos de coche. Esto hizo un estilo de motocicleta único yadaptado a cada piloto puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada, la mayoría del tiempoexperimentando con colegas en garajes. La mayoríade "Bobbers" y "Choppers" de la época no tenían batería, el encendido se hacía con un magneto, y el embrague se encontraba en el pie, mientras que las velocidadesse pasaban con lamano. Este sistema era llamado embrague suicida (Suicide Shift). Unido a la ausencia de freno delantero, la conducción era por lo menos arriesgada, pero divertida que era loesencia