Bicicleta Cardánica
Páginas: 6 (1495 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2015
Bicicleta Cardánica
Trabajo Final
Alumnos: Paez Juan Manuel
Reus Cuevas Enzo Dario
Cátedra: Elementos de Máquinas
Titular: Ing. Gabriel Mateos
JTP: Ing. Jorge Nores Sánchez
Historia de la Bicicleta
En 1791, Mede de Sivrac inventó el Celerífero, este consistía en un
listón de madera montado sobre dos ruedas, sin articulación alguna .
En 1817, Karl von Drais inventó la ”Draisiana”. Consistíaen un carrito
de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La
persona para moverse, empujaba con sus pies hacia adelante, y con
las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera,
que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
Los pedales como mecanismos para impulsar una rueda crean un
velocípedo con tracción delantera mediante unas bielasfijas en el eje
de la rueda. Los cambios fueron básicamente agrandar la rueda
delantera ya que al ser una transmisión directa cuando más grande
era la rueda más se avanzaba a cada pedaleada. A su vez, la rueda
trasera era cada vez más pequeña para quitarle peso al velocípedo.
Una nueva incorporación fue la transmisión por cadena entre dos
engranajes (el plato y el piñón), obra del francés Guilmeen 1879,
luego aparece la primera bicicleta con transmisión a cadena con las
dos ruedas iguales, este modelo se consideró el precursor de la forma
de la bicicleta moderna.
Transmisión por Cadena
El uso general de transmisión para las bicicletas es la
utilización de una cadena constituida por eslabones
articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen
el efecto de poleas formando unengrane, el cual
transmite la fuerza hacia la rueda trasera.
Lubricación de Cadenas
Una de las piezas fundamentales de una bicicleta es la cadena, de su buen
estado depende una buena parte del rendimiento, de la comodidad y del
desgaste prematuro de platos y coronas.
La limpieza y un buen lubricado practicados de forma periódica, ayudarán a
evitar esfuerzos innecesarios en cada pedaleada.
¿Cadacuánto tiempo debo lubricar la cadena?
Una bicicleta urbana con uso diario, con una limpieza cada dos semanas
puede ser suficiente.
Una bicicleta utilizada en condiciones de barro, lluvia y polvo necesita una
lubricación mas seguido.
¿Qué necesito para lubricar la cadena?
En una bicicleta es recomendable utilizar un lubricante seco. Tiene las
mismas propiedades que los aceites pero ademásno acumula suciedad, no
salpica, no mancha y no se necesitan utilizar desengrasantes para limpiar
la cadena.
La grasa en estos casos no se recomienda por la fácil acumulación de
polvo sobre la cadena.
Ventajas y Desventajas del uso
de Cadenas
Las principales ventajas de su utilización son:
No presenta deslizamiento, i = cte.
Es más duradera que las correas.
Permite trabajar conmenores distancias entre centros de poleas.
Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo.
Son resistentes a su entorno de trabajo.
Las principales desventajas son:
Solo es aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios,
pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el
mismo plano.
Son más costosas que las transmisiones por correas.
Necesitanun buen mantenimiento.
Para absorber los alargamientos, deben disponerse los ejes de
modo que pueda tensarse la cadena.
Transmisión por Correa
La transmisión por correas, esta compuesto por un
juego de poleas y un número definido de correas que
se determina en el proceso de diseño del sistema.
Ventajas y Desventajas del uso
de Correas
Principales Ventajas:
Su funcionamiento essilencioso.
No necesita lubricación.
La posición de las poleas no necesariamente deben ser
paralelas.
Es económica en comparación a la cadena.
Permite trabajar con menores distancias entre centros de
poleas.
Es mas liviana en comparación a la cadena.
Principales Desventajas:
Algunos tipos de correas, pueden resbalarse sobre la polea y
no obtener una transmisión efectiva.
...
Trabajo Final
Alumnos: Paez Juan Manuel
Reus Cuevas Enzo Dario
Cátedra: Elementos de Máquinas
Titular: Ing. Gabriel Mateos
JTP: Ing. Jorge Nores Sánchez
Historia de la Bicicleta
En 1791, Mede de Sivrac inventó el Celerífero, este consistía en un
listón de madera montado sobre dos ruedas, sin articulación alguna .
En 1817, Karl von Drais inventó la ”Draisiana”. Consistíaen un carrito
de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La
persona para moverse, empujaba con sus pies hacia adelante, y con
las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera,
que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
Los pedales como mecanismos para impulsar una rueda crean un
velocípedo con tracción delantera mediante unas bielasfijas en el eje
de la rueda. Los cambios fueron básicamente agrandar la rueda
delantera ya que al ser una transmisión directa cuando más grande
era la rueda más se avanzaba a cada pedaleada. A su vez, la rueda
trasera era cada vez más pequeña para quitarle peso al velocípedo.
Una nueva incorporación fue la transmisión por cadena entre dos
engranajes (el plato y el piñón), obra del francés Guilmeen 1879,
luego aparece la primera bicicleta con transmisión a cadena con las
dos ruedas iguales, este modelo se consideró el precursor de la forma
de la bicicleta moderna.
Transmisión por Cadena
El uso general de transmisión para las bicicletas es la
utilización de una cadena constituida por eslabones
articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen
el efecto de poleas formando unengrane, el cual
transmite la fuerza hacia la rueda trasera.
Lubricación de Cadenas
Una de las piezas fundamentales de una bicicleta es la cadena, de su buen
estado depende una buena parte del rendimiento, de la comodidad y del
desgaste prematuro de platos y coronas.
La limpieza y un buen lubricado practicados de forma periódica, ayudarán a
evitar esfuerzos innecesarios en cada pedaleada.
¿Cadacuánto tiempo debo lubricar la cadena?
Una bicicleta urbana con uso diario, con una limpieza cada dos semanas
puede ser suficiente.
Una bicicleta utilizada en condiciones de barro, lluvia y polvo necesita una
lubricación mas seguido.
¿Qué necesito para lubricar la cadena?
En una bicicleta es recomendable utilizar un lubricante seco. Tiene las
mismas propiedades que los aceites pero ademásno acumula suciedad, no
salpica, no mancha y no se necesitan utilizar desengrasantes para limpiar
la cadena.
La grasa en estos casos no se recomienda por la fácil acumulación de
polvo sobre la cadena.
Ventajas y Desventajas del uso
de Cadenas
Las principales ventajas de su utilización son:
No presenta deslizamiento, i = cte.
Es más duradera que las correas.
Permite trabajar conmenores distancias entre centros de poleas.
Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo.
Son resistentes a su entorno de trabajo.
Las principales desventajas son:
Solo es aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios,
pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el
mismo plano.
Son más costosas que las transmisiones por correas.
Necesitanun buen mantenimiento.
Para absorber los alargamientos, deben disponerse los ejes de
modo que pueda tensarse la cadena.
Transmisión por Correa
La transmisión por correas, esta compuesto por un
juego de poleas y un número definido de correas que
se determina en el proceso de diseño del sistema.
Ventajas y Desventajas del uso
de Correas
Principales Ventajas:
Su funcionamiento essilencioso.
No necesita lubricación.
La posición de las poleas no necesariamente deben ser
paralelas.
Es económica en comparación a la cadena.
Permite trabajar con menores distancias entre centros de
poleas.
Es mas liviana en comparación a la cadena.
Principales Desventajas:
Algunos tipos de correas, pueden resbalarse sobre la polea y
no obtener una transmisión efectiva.
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