Bicicletas rodado 29 vs bicicletas rodado 26

IÉRCOLES, 27 DE JUNIO DE 2012
26 o 29 - El dilema a la hora de elegir nuestra Bicicleta
 

Muchos se ha dicho sobre la nueva tendencia que se ha impuesto en el mercado con la aparición de las bicicletas de aro 29: desde que son solo un modelo diferente sin prestación alguna más que sus símiles de 26, o hasta aquellos que advierten que están sentenciando a una pronto extinción a suscontemporáneas 26. Por eso, luego de probar minuciosamente tanto aro 26 doble , como 29 rígida, más la experiencia de haber corrido más de diez años arriba de una bicicleta aro 26 rígida, personalmente he podido desvelar varios mitos a la vez de corroborar algunas apreciaciones técnicas

          La mayor verdad que he podido comprobar luego de probar estos tres tipos, es que es el piloto el que hace queuna bicicleta sea más rápida y eficiente, y no al revés.
Lo importante de la discusión a mi entender, es comprender las diferencias, ventajas y desventajas de cada modelo de bicis que hay hoy en día en el mercado, de modo de tener una bicicleta de calce perfecto a la medida del piloto, así podremos contar con una máquina que amplifique nuestras destrezas, o minimice nuestra debilidades.
Loshechos
Es evidente que las bicicletas aro 29 son más grandes que las 26, y por lo tanto, más pesadas. La geometría también cambia: la diferencia entre el alto de manillar y asiento es menor que en la aro 26, lo que requiere una menor flexión del tronco. Por lo general, las 29 poseen menor slooping. Al tener ruedas más grandes, nos vemos obligados a modificar las palancas (bielas) y/o disminuir eldesarrollo (platos), para así de ese modo poder mantener la cadencia de pedaleo a la cual estamos acostumbrados . También nos vemos obligados a usar un manillar más ancho, para poder compensar el mayor diámetro de la rueda y mantener la maniobrabilidad.Inercia y Aceleración
Por tener una rueda de mayor diámetro, por un efecto físico y de generación de menor turbulencia asociada al rodar de la rueda(en el caso de la 29), la aro 29 requiere menor energía para mantener esta inercia en el rodar de la bici, y esta diferencia se incrementa mientras mayor es la velocidad, o sea, mayor es la economía energética respecto a la 26. (Imagínense solo ir a 30km/hr en una bici de niños: la cantidad de revoluciones por minuto necesaria –cadencia- que se requeriría y la turbulencia que generaría la ruedachica). Por lo tanto, mi conclusión es que mientras más rápido vamos, más eficiente es la 29 respecto a la 26, en consecuencia, si buscamos una MTB para hacer ruta, o caminos anchos, planos, mi recomendación es 29.Por el contrario, partiendo de velocidad cero, la energía necesaria para generar velocidad es mayor en la 29 respecto a la 26, por lo tanto más lenta en los arranques desde cero. Eso, siagregamos un piloto con pocas cualidades de potencia explosiva, contribuiría a incrementar una desventaja –lentitud en aceleración- , si escogiéramos la 29. Así, en un circuito trabado, con curvas cerradas, donde muchas veces hay que frenar en seco, la bici 26 es más eficiente. Del mismo modo, si consideramos el inicio de una carrera como un momento prioritario y queremos maximizar nuestraperformance, la 26 es lejos la opción. En consecuencia, al momento de elegir, tenemos considerar nuestras capacidades de aceleración (potencia) así como el tipo de terreno donde usaremos la máquina.Pasando lo obstáculos
Podemos imaginar la bicicleta de aro 29 como un tractor; y los tractores son usados para pasar por dónde sea. El mayor diámetro de la rueda, hace que para la 29 los obstáculos (piedras,raíces, saltos, etc) sean más pequeños, ósea, más fácil sortearlos. Estos obstáculos disminuyen en tamaño en la misma proporción que la proporción entre las ruedas 26 y 29; lo que en la mayoría de los casos supone una ventaja. Bajadas rápidas , con rocas u otros obstáculos, sin curvas, sin desaceleraciones, la 29 es efectivamente más performante que la 26.
Por el contrario, por el simple hecho...