Bicicletas

Brochure technique

Mountainbike trails: solutions pour la création de pistes

Auteur: Laurens van Rooijen

Berne, 2009

bpa – Bureau de prévention des accidents

Brochure technique

Mountainbike trails: solutions pour la création de pistes

Auteur: Laurens van Rooijen

Berne, 2009

bpa – Bureau de prévention des accidents

Sommaire
1. Introduction

1.1. Avant-propos 1.2.Objectifs et public cible
2. Définitions

5 7 9 10 11 11 12 13 13 15 19 20 21 23 24 26 27 29 30 31 33 34 36 38 40 41 43 43 44 45 46 47

2.1. Descente (ou downhill) 2.2. Freeride 2.3. 4-Cross 2.4. Dirt 2.5. Slopestyle 2.6. BMX
3. Justification 4. Projet

4.1. Idée 4.2. Emplacement 4.3. Premières couvertures 4.4. Description du projet 4.5. Budget 4.6. Demande de permis de construire
5.Réalisation

5.1. Sauts 5.2. Croisements de chemins 5.3. Parcours Northshore 5.4. Signalisation 5.5. Degré de difficulté et passages dangereux 5.6. Virages relevés 5.7. Exploitation du profil du terrain 5.8. Matériaux
6. Exploitation

6.1. Assurance 6.2. Entretien 6.3. Réglementation d’accès 6.4. Coopération avec les entreprises de remontées mécaniques 6.5. Dispositif de secours

Mountainbiketrails: solutions pour la création de pistes

7. Aspects juridiques

49 49 50 51 52 53 55 56 59 60 62 63 64 65 66 67 68 69 71

7.1. Généralités 7.2. Projet 7.3. Construction 7.4. Exploitation 7.5. Remise en état
8. Annexe

8.1. Statuts 8.3. Liste de contrôle: les différents acteurs 8.4. Contrat d’utilisation 8.5. Description du projet, budget 8.6. Mémento «constructions forestières» 8.7.Outils 8.8. Construction 8.9. Piste VTT: règles 8.10. Signalisation 8.11. Degré de difficulté 8.12. Entretien
9. Impressum

8.2. Liste de contrôle: planification et réalisation 58

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1. Introduction 1.1 Avant-propos
De nouvelles pistes, oui mais des pistes sûres! Quece soit aux Jeux olympiques, aux championnats du monde ou dans les bilans de l’industrie du deux-roues: en Suisse, le VTT peut depuis longtemps se targuer de beaux succès. Pourtant, toutes les variantes de ce sport ne peuvent de loin pas être pratiquées sur les infrastructures existant à l’heure actuelle. Le fait que les adeptes de la randonnée à VTT soient acceptés sur le réseau pédestre dansune large partie de la Suisse constitue déjà une grande concession de la part des autres usagers de ces chemins et est uniquement possible car les vététistes sont, pour la plupart, conscients de cette situation et se comportent en conséquence. Le bpa espère que ce guide lèvera les réticences à réaliDès que les exigences envers les pistes deviennent plus spécifiques, les infrastructures en sontencore à leurs balbutiements, en dépit d’une topographie idéale et de remontées mécaniques nombreuses. Et parce que la situation juridique est complexe – ordonnances sur les zones, rapports de propriété et exigences des forestiers, des chasseurs et des promeneurs à prendre en compte dans la planification –, nombre d’idées échouent sur des obstacles administratifs. Ou pire encore: des constructionssauvages voient le jour, ce qui provoque des mécontents et n’est pas acceptable du point de vue de la sécurité. C’est pourquoi le bpa – Bureau de prévention des accidents a décidé d’élaborer ce guide sur la réalisation de pistes VTT, qui poursuit simultanément plusieurs objectifs: montrer à l’aide d’exemples réussis comment aborder un projet de piste, quels sont les interlocuteurs incontournables,quelles mesures prendre pour limiter les risques et l’entretien, et comment assurer la sécurité des vététistes et des promeneurs. C’est donc de sécurité en phases de planification et d’exploitation dont il s’agit. La réalisation constructive d’un tel projet de piste y est volontairement traitée de façon sommaire, car ce serait aller bien au-delà du cadre de ce guide et afin de ne pas concurrencer...