bicilicuadora

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1. DEFINICIÓN:
La bicicleta es una máquina compuesta, formada por dispositivos
mecánicos bastantesencillos que hemos denominado “máquinas simples”.Estas máquinas simples son dispositivos mecánicos que cambian la magnitud o la dirección de la fuerza aplicada. La rueda dentada que conforma los platos y piñones de la bicicleta es esencialmente una polea. De forma análoga el pedal es una palanca.

2. Historia:
En uno de los diseños que se han logrado recuperar de la obra de Leonardo
da Vinci seencuentra el de una bicicleta.

En él se observa que Leonardo da Vinci ya incluía la transmisión de cadena
como en las bicicletas que se utilizan en este tiempo. “Durante muchos años se
construyeron vehículos de dos ruedas que resultaron rudimentarios y sin mayor
movilidad. En 1817, un alemán el barón Kart Von Drais inventó una máquina que
ayudaba a recorrer terreno más rápidamente y conmenos esfuerzo, impulsando
las dos ruedas con sus propios pasos. El aparato, conocido como el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección llamado
draisiana (en honor a su inventor), o caballo de pasatiempo (hobby horse) por su
forma de uso, estaba hecho de madera y heredaba la idea del celerífero, un
aparato similar construido en 1791 por el conde francés J. H. de Civrac.La
diferencia era que la draissiene poseía un timón para el manillar que pivotaba
sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera, aunque entonces
carecía de algo que resulta muy normal en la actualidad: los pedales, ya que la
persona se impulsaba caminando y levantando los pies. Después, inventores
franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estosprimeros modelos se conocieron como balancines; el nombre de dandy horse
quedó para el vehículo inventado en 1818. El balancín era más ligero que la
draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo.

La incorporación de los pedales a estas máquinas se produce en 1839,
cuando el escocés Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y
los pedales a una máquinadel tipo de la draisiana que en ese momento dejó de
ser un andador. Estas innovaciones permitieron al ciclista
impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión
consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por
barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la
máquina. Las barras de conexión seunían a las palancas a casi un tercio de su
longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies
hacia abajo y hacia adelante

En 1846, un modelo mejorado de esta máquina, diseñado por un escocés,
tomó el nombre de dalzell, muy utilizado en Gran Bretaña.
En 1861, Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de
una vieja draisiana. (verimagen No. 29). Aunque el descubrimiento fue de suma
importancia, tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó
infranqueable; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a
pedales. Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable
siempre que fuera a una velocidad suficiente; el lento aprendizaje resulto
efectivo.

Se reconoce a Michauxcomo el precursor directo de la bicicleta aunque se
deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a
pedales para uso particular . El invento de Michaux , la "Michaulina" se empezó a
producir en serie atrayendo la atención de las clases populares. Este modelo se
hizo muy popular en Francia. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.
Los neumáticos...