Bicitaxismo

Introducción
Mediante esta investigación se demuestra la importancia de tener conocimiento acerca de los medios de transporte que se están manejando actualmente en la ciudad de Bogotá, el lector podrá entender las dos caras de la problemática del nuevo medio de transporte, el bicitaxismo. La primera cara es del lado de los usuarios y los conductores de los bicitaxis, la otra cara es la deldistrito y los demás transportadores que consideran esta modalidad como una amenaza para su trabajo. La idea de esta investigación surgió por que actualmente se ven muchos bici taxistas en las calles bogotanas y buscamos descubrir que es lo que piensa la sociedad.
1. Marco Referencial
El surgimiento de los bicitaxis en la ciudad de Bogotá es a causa de las falencias del servicio de transporte público,los problemas de movilización y por la falta de empleos. Estos conductores son personas que buscan ganarse la vida transportando gente por un precio bajo pero ¿es en realidad una ayuda para toda la ciudad?, este nuevo medio de transporte es una bicicleta con un carpa para que los usuarios no se mojen si hace mal clima, estas tienen una planilla parecida a la de los taxis, estas planillas tienen laidentificación del conductor las rutas y tarifas, muchos conductores de otros tipos de transportes los consideran como una amenaza debido a que siente que les están robando trabajo, para los bogotanos que diariamente tienen que sufrir las molestias de los trancones, multitudes entre otras encuentran este tipo de transporte útil. Estos bici taxistas no cuentan con una aprobación del ministerio detransporte como medio idóneo de transporte y por falta de la autorización de las autoridades los bicitaxis son considerados ilegales.1

Para abordar el análisis del bicitaxismo se definieron dos áreas (Portal 80 y Prado), vinculadas a la Fase I y Fase II de Transmilenio (1998-2001). En éstas, el bicitaxismo ha ganado una presencia creciente como una forma de movilidad sectorial de baja intensidadcon una demanda social sostenida, que a pesar de ello, no cuenta con un marco reglamentario definido y un parque vehicular homologado, por lo que se le considera, desde el marco reglamentario del transporte público, un servicio de origen clandestino.2

Una revisión del contenido de los artículos y notas relacionados con el bicitaxismo permite identificar algunos de los temas y argumentos entornoa los cuales se moviliza el debate. En tal sentido se encontró que el 55% de los artículos (Bici taxistas y taxistas, bicitaxismo en Colombia y bicitaxismo en el mundo. Ver Ilustración 15) promueven la regulación de este servicio, recurriendo a explicaciones relacionadas con la movilidad alternativa, ya sea por suplir carencias del servicio permanentes o temporales (paros y huelgas); por sucarácter ecológico; como opción de ingreso para sectores de población de bajos recursos; por su condición complementaria al servicio de transporte masivo, entre otros.3

Ilustración 14: Temas recurrentes en artículos relacionados con el bicitaxismo. Fuente: Elaboración propia, Grupo de Investigación Construcción de lo Público, [CdP
2. Formulación del problema
El problema que planteamos es que en laciudad hay dos puntos de vista respecto a los bici taxistas, los que lo defienden y los que lo critican, aquellos que se ven beneficiados con los servicios de estos bici taxistas son muchas personas que están a favor de este servicio público, aquellos que manejan los bicitaxis son la mayoría jóvenes que buscan algún medio para sobrevivir, la otra parte de los conductores son hombres sin empleo quebuscan el sustento para sus familias.
Visto desde el otro punto de vista aquellos conductores que se ven perjudicados por los bicitaxis son aquellos que trabajan muchas horas diarias, que soportan el tráfico de la ciudad, pagan impuesto y parqueaderos que muchas veces después de muchas horas manejando no consiguen lo necesario.
Este es el problema planteado y por eso buscamos esclarecer los hechos...