biela pistón perno y aros

Biela


Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal
Los principales esfuerzos que sufre la biela son de flexióncompuesta en el momento de la carga máxima al explotar lamezcla combustible (expansión del ciclo), lacompresión estaríadada por la componente de la fuerza sobre el eje longitudinal dela biela, y la flexión por la componente transversal a la misma, y/o mismo con el par reactivo proporcionado por la carga através del cigüeñal al oponerse al movimiento. Además la bielasufre un esfuerzo de compresión nuevamente en la etapa decompresión de la mezcla. Después de observar los distintos tipos de análisisrealizados ala biela se pueden notar dos puntos críticos que ocurren endiferentes etapas del ciclo mecánico, el primero de ellos seaprecia durante la compresión, este tiene lugar en la partemedia de la biela, el segundo punto crítico se ubica en la parteinferior de la biela y ocurre durante la expansión del ciclo. Los tornillos, por su parte, soportan solo un pequeño porcentaje dela carga.Partes dela Biela
Se pueden distinguir tres partes en una biela.
La parte trasera de biela en el eje del pistón, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo metálico que une la biela con el pistón.
El cuerpo de la biela es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión en sueje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una sección en forma de doble T, y en algunos casos de cruz.
La cabeza es la parte con el agujero de mayor diámetro, y se suele componer de dos mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se une a la primera mediante pernos.
Entre estas dos mitades se alojaun casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente muñequilla o muñón en el cigüeñal.

Tipos de biela en función de la forma de su cabeza.
En función de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete, se pueden distinguir:
Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es indesmontable, o bien esdesmontable porque el cigüeñal se desmonta en las muñequillas.
Biela aligerada: Si el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ángulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ángulo, entonces se dice que la biela es aligerada.
En pro de obtener un mejor desempeño, alto rendimiento, se handesarrollado bielas con sección en cruz (+) o en H, de acero-cromillo 4340 EN24 usado en aviación, de alta resistencia y menor peso, por el cual se obtienen caballos extras y más RPM al requerir mover menor cantidad de peso duran te el normal funcionamiento del motor. Estos son algunos ejemplos de bielas
Bielas para motores en "V"
Las bielas empleadas en estos motores, cuya unión al cigüeñal se realizade una forma especial, suelen ser de tres tipos:

Bielas ahorquilladas
Bielas articuladas
Bielas conjugadas
Bielas ahorquilladas 
Este sistema emplea un casquillo común para unir las dos bielas que trabajan sobre el mismo codo del cigüeñal. El casquillo va montado fijo en la biela principal y hace de bulón en la biela secundaria que tiene dos cabezas.
Las ventajas de este sistema consistenen que se aprovecha al máximo el casquillo de unión y las carreras se realizan perfectamente, sin que se produzcan esfuerzos adicionales. Tienen el inconveniente de su elevado costo y que el cojinete de unión soporta mayores esfuerzos, ya que tiene que sufrir los efectos de inercia y las cargas de ambas bielas.

Bielas articuladas
Este tipo realiza la articulación de la biela secundaria...