Bienvenida
Páginas: 5 (1165 palabras)
Publicado: 13 de septiembre de 2014
Apilamiento excesivo.
Afectación de los embalajes de cartón.
El apilamiento produce comprensión.
conocimiento del almacenamiento de productos a transportar
. TIPOS DE CARGA
Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de carga: General y agranel.
Según el modo de transporte, cada tipo de carga se transporta con una frecuencia y preparación específicas.
1. Carga General
La carga de tipo general comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquéllas a granel. Dicha carga está compuesta de artículos individuales cuya preparación determina su tipo, a saber: Suelta convencional (no unitarizada)y unitarizada.
1.1) Suelta Convencional (NO Unitarizada).
Este tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.
La carga suelta ha sido tradicionalmente transportada en buques de línea y está compuesta, por lo general, por productos manufacturados o semifacturados u otrotipo general de mercancías. Ella constituye la parte más valiosa del comercio marítimo.
Los buques utilizados para el transporte de carga general suelta son de tamaño pequeño o mediano, y van de 2.000 TPM a 25.000 TPM. Estos buques permanecen una parte significativa de su tiempo en puerto, durante el proceso de cargue y descargue de despachos individuales sueltos y pequeños, que generalmenteno copan la capacidad total del buque. Transportan una gran variedad de productos, pertenecientes a varios embarcadores, que exigen distintas clases de manipuleo. Mientras unos son frágiles, nocivos u olorosos, otros pueden manchar el resto de la carga; algunos son voluminosos y los demás pueden requerir refrigeración.
El ritmo de cargue de este tipo de carga depende de la naturaleza y variedadde los bienes movilizados y, en general, oscila entre 10 TM y 20 TM por cuadrilla de estibadores/h. Un cuadrilla de estibadores típica consta de 10 a 20 hombres, según la organización y costumbre de cada puerto en particular El equipo de los buques de carga general suelta comprende perchas de carga o grúas, aunque este tipo de navíos ha sido-rcmplazado gradualmente por buques de carga unitarizada.1.2) Unitarizada.
La carga unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como preeslingas, paletas y contenedores, los cuales están listos para ser transportados.
La preparación de la carga permite un manipuleo seguro y evita el saqueo, los daños y las pérdidas, y la protege de ladegradación térmica y biológica, el manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc.
Además, la unitarización permite un manipuleo más rápido y eficiente, debido en parte a la utilización de equipos mecanizados con alto rendimiento de operación. Como esta economía de escala influye sobre el costo, tanto los armadores y las líneas aéreas comerciales como las compañías de transporte terrestre oferroviario, cobran fletes reducidos por la carga unitarizada.
La carga unitarizada se transporta en cualquier modo de transporte, siempre que sus unidades de transporte se adapten a las características de los diversos tipos de unidades movilizadas. En el caso de los camiones, por ejemplo, los contenedores requieren remolques diseñados especialmente para su transporte, y la carga paletizada necesitaaditamentos específicos. En el transporte ferroviario de carga unitarizada se utilizan corrientemente sistemas como el ferrutaje o el “canguro”. El transporte marítimo es quizá la modalidad que cuenta con vehículos más especializados, debido a la acelerada aparición de las técnicas de unitarización de la carga en el diseño de buques. Las grúas puente de los muelles en puertos o terminales...
Afectación de los embalajes de cartón.
El apilamiento produce comprensión.
conocimiento del almacenamiento de productos a transportar
. TIPOS DE CARGA
Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de carga: General y agranel.
Según el modo de transporte, cada tipo de carga se transporta con una frecuencia y preparación específicas.
1. Carga General
La carga de tipo general comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquéllas a granel. Dicha carga está compuesta de artículos individuales cuya preparación determina su tipo, a saber: Suelta convencional (no unitarizada)y unitarizada.
1.1) Suelta Convencional (NO Unitarizada).
Este tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.
La carga suelta ha sido tradicionalmente transportada en buques de línea y está compuesta, por lo general, por productos manufacturados o semifacturados u otrotipo general de mercancías. Ella constituye la parte más valiosa del comercio marítimo.
Los buques utilizados para el transporte de carga general suelta son de tamaño pequeño o mediano, y van de 2.000 TPM a 25.000 TPM. Estos buques permanecen una parte significativa de su tiempo en puerto, durante el proceso de cargue y descargue de despachos individuales sueltos y pequeños, que generalmenteno copan la capacidad total del buque. Transportan una gran variedad de productos, pertenecientes a varios embarcadores, que exigen distintas clases de manipuleo. Mientras unos son frágiles, nocivos u olorosos, otros pueden manchar el resto de la carga; algunos son voluminosos y los demás pueden requerir refrigeración.
El ritmo de cargue de este tipo de carga depende de la naturaleza y variedadde los bienes movilizados y, en general, oscila entre 10 TM y 20 TM por cuadrilla de estibadores/h. Un cuadrilla de estibadores típica consta de 10 a 20 hombres, según la organización y costumbre de cada puerto en particular El equipo de los buques de carga general suelta comprende perchas de carga o grúas, aunque este tipo de navíos ha sido-rcmplazado gradualmente por buques de carga unitarizada.1.2) Unitarizada.
La carga unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como preeslingas, paletas y contenedores, los cuales están listos para ser transportados.
La preparación de la carga permite un manipuleo seguro y evita el saqueo, los daños y las pérdidas, y la protege de ladegradación térmica y biológica, el manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc.
Además, la unitarización permite un manipuleo más rápido y eficiente, debido en parte a la utilización de equipos mecanizados con alto rendimiento de operación. Como esta economía de escala influye sobre el costo, tanto los armadores y las líneas aéreas comerciales como las compañías de transporte terrestre oferroviario, cobran fletes reducidos por la carga unitarizada.
La carga unitarizada se transporta en cualquier modo de transporte, siempre que sus unidades de transporte se adapten a las características de los diversos tipos de unidades movilizadas. En el caso de los camiones, por ejemplo, los contenedores requieren remolques diseñados especialmente para su transporte, y la carga paletizada necesitaaditamentos específicos. En el transporte ferroviario de carga unitarizada se utilizan corrientemente sistemas como el ferrutaje o el “canguro”. El transporte marítimo es quizá la modalidad que cuenta con vehículos más especializados, debido a la acelerada aparición de las técnicas de unitarización de la carga en el diseño de buques. Las grúas puente de los muelles en puertos o terminales...
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