biologia



Universidad Autónoma de Nuevo León
Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Física
“Análisis cuantitativo y cualitativo”
M.C. Alejandro Trujillo Álvarez
Equipo #2
Integrantes: Matricula
Yorleni Elizabeth Cardona González 1546403Daniela Elizabeth Gallegos Pérez 1652253
Arnoldo Zapata Medina 1565020
Nadia Michele Sandoval Hernández 1531510
Hugo Daniel Martínez Flores 1522565
Erick Sarabia Villa 1652570
DanielAlejandro Rocha Juárez 1561015
Manuel Francisco Labastida Morales 1652273
Diego Armando Alvarado Olivo 1542792
Brigada: 103
San Nicolás de los Garza, NL. a 18 de Febrero del 2013

Hipótesis

Se cree que al realizar el movimiento del carro en el riel, el reloj automático marcara un patrón de acuerdoa la distancia.
Al realizar el movimiento el carro el reloj quien tomara el tiempo con el reloj digital manual, no va a ser el mismo número que en el reloj automático, porque no se presionara al mismo tiempo exacto que esta persona lo vea pasar por la ultima foto celda, tiene que tener un numero diferente en su reloj manual.
La velocidad de el carro será la misma a cierta distancia que se tengay lo que recorrerá también, porque el riel lo moverá igual con la misma velocidad.



Observación

La observación del equipo fue que el cronometro manual no funciona a
percepción como el dicho digital, también que el digital fallaba a veces por qué no
se detenía.





Incertidumbre

El cronometro digital tuvo fallas en algunas distancias, El carro en ocasiones la
velocidadvariaba, el vástago no se deslizaba correctamente.







Desarrollo
En la práctica 2 de laboratorio de física nos toco el análisis cuantitativo y cualitativo del movimiento en el carril de flotación para reconocer el error (incertidumbre) que puede haber al medir el tiempo y la distancia.
El material que utilizamos fue el carril de flotación, cronometró manual, cronometro digital,compresor de aire, carro deslizador y los interruptores opto-electrónico.
La primer distancian que utilizamos fue de 10 cm tomando el tiempo con el cronometro digital nos dio a 2.79 segundos y con el cronometro manual a 3.02 segundos y así sucesivamente con las distancias 20, 30, 40, 50 y 70 cm , al final del proceso nos percatamos de que los tiempos no eran proporcionales ni en el cronometro digitalni en el manual, fue donde nos dimos cuenta que existía incertidumbre eso significa que por presión del aire, inclinación del carril o suciedad de este los tiempos tomados no eran proporcionales.
A continuación las tablas con las mediciones.
Cronometro digital
Distancia
Tiempo
10 cm
2.79s
20 cm
4.00s
30 cm
4.95s
40 cm
6.38s
50 cm
7.10s
70 cm
9.44s
Cronometro manual
DistanciaTiempo
10 cm
3.02s
20 cm
4.35s
30 cm
5.10s
40 cm
6.74s
50 cm
7.31s
70 cm
9.74s






















Gráficas

Distancia (cm) (x)
Tiempo (s) (y)
10
2.79
20
4.006
30
4.95
40
6.38
50
7.10
70
9.44

Distancia (cm) (x)
Tiempo (s) (y)
10
3.02
20
4.35
30
5.10
40
6.74
50
7.31
70
9.74


Conclusiones

Mucho antes de comenzar elexperimento nosotros creíamos que al momento de prender el compresor de aire la velocidad se iba a ir incrementando que iba a ser un movimiento uniformemente acelerado, que al momento de encender y ver que corriera el carro por así decirlo al momento de correr la velocidad y va ser constante con el tiempo, que si en 10 segundos avanzaba 2 metros, en 20 avanzaba 4 pero nos dimos cuenta que había muchos...