biologia

Se chaca chaca las bancadas con plastigage debes tener bn limpiadoras naces dela bancada donde se sienta el metal .de manera que si hay algo sesiona ha mentir la tolerancia del cigüeñal.
Debes de poner los metales de bancada en el monoblock verificando que los orificios de lubricación del monoblock consigan con los del motor. Ya que hay dos tipos de metales con orificio y los metales sinorificio , los metales sin orificio se instalan al lado de la tapa de bancada.
Tapa de bancada..



Se instala la tapa y se aprieta alas libras del fabricante .El cigüeñal no debe ser girado cuando tiene plastigage.
Nota..
La tolerancia de cada motor es diferente por lo tanto debe vericar que tolerancia lleva cada motor..
Una vez checada todos los mañones de bancada con plastigage en el cigüeñaly en el metal de la tapa y sele pone aceite aros muñones de bancada y se terquea de tal manera que ya lubricado el cigüeñal debe ser capas de girar dándole vuelta con la mano.
Prueba con aceite el cigüeñal ya instalado y terqueado debe ser capaz de girar con la mano si no gira con la manos es necesario regresarlo al torno.




Una vez checado el cigüeñal y verificado suavementenecesario churcar las bielas con plastigage.
Se instala es platigage en el metal del biela al lado de la biela se instala en el cilindro y se pone , en el muñon de biela se torque alas libras recomendada por el fabricante no sabe meber el cigüeñal porque , porque si se mueve daña el plastigage.
Se chaca el pistón dentro del cilindro para ver la tolerancia debe ser .oo2 a .003 milésimas de toleranciaesto ayuda a que el pistón corra bien y lubrique un buen funcionamiento del motor.
Nota ..pistan sin anillo y sin lubricación molo necesita.
Nota.
Si el pistón tiene .001 milésimas de pulgada o menos de tolerancia puede ocasionar degaste prematuro del motor-
Nota..
Cuando se anilla un motor el masivo desgaste que recomienda en un anillado es de .008 milésimas de tolerancia.
Se checa elmoreteado del motor ..
El moreteado del cilindro es terminación que le da el tornero al cilindro para la lubricación da pistón y el anillo.
Se checa la tolerancia del anillo dentro del cilindro.
La tolerancia del anillo dentro del cilindro es de.004 milésimas de tolerancia por pulgada de diámetro da cilindro mas menos .002 ..
Nota baja compresión, perdida de potencia, consumo de combustible.Fallas de anillos.
Para anillar
1-se revisa con plastigage bancada y biela.
2-se revisa la tolerancia del pistón dentro del cilindro.
3-Se revisa la tolerancia del anillo en el cilindro.
4-se revisa el moreteado del cilindro.
5-se revisa la donosidad del cilindro.
-Se anota los anillos a los pistones.
La instalación correcta de los anillos del pistón, es necesario revisar el manual defabricante, ya que cada motor tiene un lugar en específico donde debe quedar la abertura del anillo.
-acomodo del anillo del una manera universal que todo el mundo utiliza.
Abertura de 2da abertura de compresión.
Abertura de anillo espesor de lubricación.
Abertura de añilo de lubricasen.
Marca de frente de frente de pistón.
Revisa el chaflán del cilindro.
Se lubrica el cilindro con aceite(abundantemente).
Ay pinza para instalar anillos.
Cada pistón que se mete se debe terquear la biela y debes darle vueltas para verificar.
Ruidos
Golpes
Atore
Verificar que los pistones que suben estén parejos.
Se instala la bomba de aceite con su cedazo.
La bomba de aceite se pone nueva .el cedazo se checa que esté totalmente limpio.Cedazo.
Tubo del cedazo.

Monoblock

Cilindro.
Nota.la bomba de aceite nueva se tiene que cargar con aceite.
Si la bomba de aceite neos carga corre el riesgo...