Bitacora De Mantenimiento

Centro de bachillerato tecnológico industrial y de servicios 11

“Orden de intervención hacia una moto”

Submódulo: Mantenimiento a Sistemas Mecatronicos

Profesor: José Juan Cruz Barron

Grupo: Mecatronica 6 A

Integrantes: Leyva Félix Martín Adrián
Villarreal Ríos Jesús Antonio

A Jueves 22 de Marzo de 2012

ORDEN DE INTERVENCION

1.- Encender el equipo y localizar la falla,que tipo de falla es. En este caso se enciende la moto para localizar donde es la falla y si es falla eléctrica o si la falla se origina del combustible.
2.- Se retiran los plásticos de la motocicleta ya que la falla viene de los carburadores, se quitan los filtros.
3.- Ya que la moto presento el funcionamiento de un solo piston, se delimita el area de trabajo, se quita la batería para evitarcortos circuitos, se cierra la llave del combustible.
4.- Al quitar los carburadores, se quitan chicotes del acelerador y ahogador.
5.- Antes de comenzar a desarmar, se limpia exteriormente para evitar suciedad dentro del carburador.
6.- Se desarma carburador, se limpia interiormente con thinner, y todas sus partes como tornillos, espreas y demás en un recipiente.
7.- Uno de los carburadores sepresento en perfectas condiciones, solo se le dio servicio de limpieza a las espreas, ya que con la suciedad del combustible se tapan.
8.- El carburador de la falla, al abrirlo tenia suelta una esprea, la cual no hacia el funcionamiento correcto entonces no carburaba debidamente, se limpio se colocaron las espreas.
9.- Se colocan los carburadores, se le conectan los chicotes, al terminar seretira herramienta, se limpia el area; entonces se hacen las pruebas, la cual al encender trabajaron los carburadores y pistones perfectamente.

Diagnostico de la falla.

Cuando a la moto le surgió la falla esta no se mantenía prendida por si sola, ya que solo estaba trabajado correctamente un pistón (de dos), nos dimos cuenta por el ruido que hacia el motor ya que no era normal y no tenia lamisma fuerza, y ya observamos que un pistón dejaba toda carbonizada la bujía; esta también cuando la acelerabas mucho empezaba a hacer explosiones y expulsaba humo color negro, en un principio pensábamos que era por falta de corriente o por falta de gasolina.

Dictamen técnico del diagnostico efectuado

Como dictamen técnico llegamos a la conclusión de que el problema era en uno de loscarburadores. Por lo ocurrido decidimos quitar ambos carburadores para darle mantenimiento aunque uno de ellos estuviera trabajando correctamente, pero se le dio el mismo mantenimiento para evitar fallas en un futuro. También por lo ocurrido decidimos hacerle cambio de bujías para que tuviera un buen funcionamiento a la hora del encendido y poner a cargar la batería de encendido; con el dictamentécnico ya hecho lo que hacia falta era empezar a desarmar carburadores.

Localizacion de la Falla a intervenir

Debido que la falla era un solo piston, podía ser Bujia o carburador.
Se cambio la bujía y la siguió mojando, entonces la falla es de carburador; generalmente las fallas de originan debido a suciedad en el mismo. Por lo cual hay que desarmar completamente y limpiarse con thinner.
Eneste caso la falla precisa es una esprea que se solto dentro del carburador entonces no trabajaba correctamente.

Plan de Mantenimiento a equipo
El plan de mantenimiento se realizo como mantenimiento básico ordenado por el fabricante, En este caso es Suzuki.
Este dice que cada ciertas horas de uso el mantenimiento es, Cambio de bujías, Aceite, Filto aceite y de aire, limpieza del carburador.En este caso era prioridad arreglar la determinada falla de combustión.
Entonces primeramente de quitan los carburadores, para esto se necesita la sig. Herramienta:
Llave española 10mm., Desarmador estrella, Desarmador paleta.

Ya que este esta desarmado y las piezas se enucentran en orden dentro de un recipiente. Los materiales que se utilizan para la limpieza son un trapo, una brocha y...