Blanco

UNIVERSIDAD DEL DESARROLLO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTE
APRECIACION, EVALUACION Y CRITICA DE LA ARQUITECTURA
ENSAYO CRITICO
20 de noviembre de 2014 / CERTAMEN II
PROFESOR: FRANCISCO HERRERA
ALUMNO: VALENTINA MUÑOZ FERNANDEZ

LA NUEVA FORMA URBANA Y LA INTEGRACION DEL AREA VERDE
Los nuevos tejidos entre las autopistas, la trama urbana tradicional y las áreas verdes.

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En losúltimos años, Santiago se transformó en una metrópolis por lo que generó cambios en su
población que creció considerablemente y en el área urbana también respecto a la superficie. En la
actualidad sufre una crisis urbana de enormes proporciones; la contaminación ambiental, la segregación
social y urbana, un crecimiento limitado y fragmentado, que ha generado la ruptura de sus tejidos
urbanos y unaperiferia de grandes dimensiones.
En Santiago se están constantemente construyendo nuevas vías y autopistas1 urbanas, las que viene de
la mano con el automóvil, por lo tanto, con altas velocidades, lo que a su vez provoca una desarticulación
en la composición espacial, es decir las vías de circulación dejan de tener alguna condición de espacio
publico.
Este articulo aborda las nuevas formasde diseño urbano en áreas verdes frente a las autopistas en
nuestra cuidad. Como es el caso de la comuna de independencia
Debido a las altas tasas de urbanización, las áreas verdes son cada vez más importantes como espacios
de interacción entre las personas y también con la naturaleza, generando oportunidades para una mayor
interacción social
Para los individuos que viven en poblaciones,donde el acopio de vivienda se hace presente, el crear
áreas verdes2 , como espacios de ocio y recreación, es de gran importancia para mejorar la calidad de
vida de sus habitantes.
Las áreas verdes en las comunas aparte de realizar la acción de mejorar la calidad ambiental, generan
espacios de recreación, esparcimiento y lugares de reunión, entre otros.
Por lo nombrado anteriormente, es de sumaimportancia que estas áreas sean accesibles, estén
interconectadas, posean grandes superficies y al igual de que estén dotadas de equipamientos y
vegetación, y así cumplan su objetivo.
A través de esta investigación lo que se hizo fue analizar, a escala de barrio, la estructura y la trama
urbana de la comuna de Independencia, relacionándolo con las áreas verdes que se van conformando.
PALABRASCLAVES: Espacio publico, áreas verdes, autopistas, Independencia, trama urbana
En la actualidad, las crecientes demandas de mejoramiento de la calidad de la vida urbana y la cada vez
mayor atención a los valores patrimoniales, han entrado en confrontación con los requerimientos del
transporte vehicular tanto individual como colectivo. Lo anterior ocurre debido a que las políticas viales
hanprivilegiado respuestas dirigidas a solucionar problemas derivados del aumento desmedido del
automóvil, diseñadas solamente desde el punto de vista de la ingeniería del transito interurbano, sin
tomar en cuenta la escala de barrio y al residente de esta.
Las áreas verdes están en una constante competencia con la autopista que se inserta cada vez mas a la
trama urbana de Santiago. La llegada deesta ha generado una serie de conflictos y confrontaciones
entre los automovilistas y los vecinos del lugar, la retícula urbana y el trazado vial, la velocidad del peatón
y la velocidad del automóvil, la permanencia tranquila del habitante (peatón) y el peligro y ruido que
genera el automóvil, y finalmente de la escala peatonal y de barrio con el uso de escala vehicular e
intercomunal.
Con lallegada de los malls3 , se hace mas fácil conjugar estos dos actos, alta velocidad con espacio
publico protegido, pero el problema es que se deja de lado el espacio publico al aire libre siendo estas las
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Autopista: Es una vía de circulación de automóviles, es rápida, segura y admite un volumen de trafico considerable.

2

Area verde: superficie de terreno destinada preferentemente...