Blindado De Ruedas Ligero Ba Fa-1 (Guerra Civil Española 1936/39)

Blindado de ruedas ligero BA FA-1
(Guerra Civil Española 1936/39)
La historia del BA FA-1 comienza a gestarse en Mayo de 1.929 con la firma de un contrato entre el gobierno de la Unión Soviética y la Ford Motor Company, la cual se ocuparía de suministrar los planos y maquinaria para la a fabricación de sus vehículos. Con anterioridad a este acuerdo la Unión Soviética emprendió el estudio de unanueva generación de blindados ligeros, para sustituir al modelo en servicio BA-27.
Los primeros modelos se construyeron basándose en el chasis del Ford -A, dando como resultado dos blindados ligeros el D-8 y el D-12, en 1.931 fueron aceptados para el servicio en el Ejército Rojo, pronto demostraron su limitaciones como vehículo de exploración ligeros por su falta de protección, por ello sedesarrollo un nuevo modelo al que se le dotara de una torreta de accionamiento manual y un giro de 360º armada de una ametralladora Degtyareva Tankovii 1932 (DT-1932) del calibre 7, 62 mm., se comenzó a desarrollar en el periodo de 1.931-1932 bajo el nombre de FAI (FA-1) utilizando el chasis del automóvil civil Ford-A (denominado GAZ-A), en 1.933 se inicio su construcción en serie. Su fabricación secentro en la fábrica Izhorsky en las cercanías de Leningrado,
El FA-1 era un blindado de diseño convencional, con el motor en la parte delantera con el puesto de conducción en la cámara de combate situada inmediatamente detrás. Además del chasis GAZ-A se conservaban el parachoques, los faros, el guardabarros y las ruedas de radios originales.
Su misión era la de un vehículo ligero de exploración yenlace, pese a las mejoras introducidas tenía bastantes puntos negativos entre los que se pueden destacar su escaso blindaje, ó la estrechez de vía de sus ejes que dificultaba su movilidad fuera de los caminos.
LLEGADA DEL BA FA- 1 A ESPAÑA:
La sublevación en Julio de 1936 de un sector del Ejercito, dividió al país en dos bandos irreconciliables, por un lado el gobierno legitimo de la RepublicaEspañola y la zona rebelde que se autodenomino Nacional, la ideología política de cada bando definió a sus aliados y el suministro de materiales.
El FA-1 fue usado principalmente por el que sería Ejército Popular de la Republica Española suministrado por la Unión Soviética en la cantidad de cincuenta unidades, (este material era de segunda mano, perteneciente al Ejército Soviético) y por elEjercito Nacional (rebelde) por medio de las capturas que en el transcurso de los combates se produjeron. En ambos bandos acabo siendo usado en misiones secundarias de enlace, incluso desarmado, repartiéndose entre las unidades blindadas y de infantería, solo de escasez de vehículos con mejores prestaciones y mayor potencia de fuego obligó a su uso en combate.
El aérea de operaciones dependióbastante del puerto de destino, al de Cartagena fueron llegando entre el 15 y el 29 de Octubre de 1936, a bordo de los mercantes rusos Konsomol, Kurak y Transbait un total de 30 FA-1 que fueron utilizados en los Frentes Sur y Extremadura, llegando algunos a la Zona Centro y Madrid. El 1 de Noviembre arribo al puerto de Bilbao el A. Andreu procedente de Rusia con veinte nuevas FA-1 permanecieron en elnorte hasta la caída de este frente en poder de los Nacionales.
El aérea de operaciones dependió bastante del puerto de destino, al de Cartagena fueron llegando entre el 15 y el 29 de Octubre de 1936, a bordo de los mercantes rusos Konsomol, Kurak y Transbait un total de 30 FA-1 que fueron utilizados en los Frentes Sur y Extremadura, llegando algunos a la Zona Centro y Madrid. El 1 de Noviembrearribo al puerto de Bilbao el A. Andreu procedente de Rusia con veinte nuevas FA-1 permanecieron en el norte hasta la caída de este frente en poder de los Nacionales.
Pronto entraron en combate, el cuerpo de Ejército Norte siete fue utilizados en el ataque a Miranda de Ebro (Burgos) el 1 de Diciembre de 1.936, durante el ataque a la población de Villareal (Álava) de las cuatro asignadas a esta...