Blindaje de infraestructura publica

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* Alianza PNUD-mop-unops para crear capacidades nacionales de Ejecución de obras y Blindaje de la infraestructura PÚBLICA a los efectos adversos del cambio climÁtico
Antecedentes
El Proyecto 0074250 Dinamización de las economías locales a mediante el desarrollo y reconstrucción de infraestructura pública constituye un esfuerzo del Ministerio de Obras Públicas, Transporte, DesarrolloUrbano y Vivienda (MOPTVDU), que surge y se desarrolla en el marco de los esfuerzo del Gobierno de la República de El Salvador para enfrentar el desastre generado por las tormentas Ida y Agatha que impactaron al país en 2009 y 2010, respectivamente.
Los daños causados por las tormentas potenciaron la crisis en la cual estaba ya inmersa la economía salvadoreña a raíz de la crisis financierainternacional. Esta situación se traduce en el deterioro de los principales indicadores macroeconómicos y al mismo tiempo compromete los avances de país con relación al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo del Milenio y los alcances experimentados en materia de desarrollo humano.
Cooperación y Asistencia Técnica de las Naciones Unidas
En este contexto, el MOPTVDU, solicita al Programa delas Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) su apoyo para:
Después
Después
Antes
Antes
1. Fortalecer su capacidad de planificación y priorización de obras públicas, incluyendo criterios de: desarrollo económico, equidad de género, manejo de riesgos, cambio climático y enfoque territorial;
2. Fortalecer su capacidad institucional para ejecutar las obras de infraestructura a través deprocesos de capacitación y entrenamiento de su personal;
3. Ejecutar y supervisar un paquete de obras públicas (caminos rurales, puentes y obras de paso).
Para potenciar el proceso, el PNUD establece una alianza estratégica con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), agencia especializada en la implementación y gestión de proyectos de infraestructura en línea con losmás altos estándares internacionales de calidad, rentabilidad y celeridad.
El Proyecto Tejutepeque - Jutiapa
El primer proyecto en lista ha sido el tramo Tejutepeque – Jutiapa, el cual consiste en el mejoramiento de 7.79 km de una vía catalogada como carretera de montaña - ruta departamental con categoría terciaria, con dos carriles de 3 metros de ancho cada uno, uno por sentido y sinhombros.
La vía, denominada CAB17N, se ubica al oeste del Departamento de Cabañas y forma parte de la Red Nacional Prioritaria de vías no pavimentadas. Se inicia en el Km0+071.00 a la salida del Municipio de Tejutepeque en la colonia Guadalupe, tomando rumbo norte, pasando por los Cantones Santa Rita y Santa Olaya. Finaliza en el Km8+500 en la entrada al casco urbano del Municipio de Jutiapa al final dela 6ª Avenida Norte exactamente en donde comienza el pavimento. Ambos municipios pertenecen al Departamento de Cabañas, Zona Paracentral del país.
Factores de vulnerabilidad y amenazas de origen hidrometereológico, señales del cambio climático
Esta infraestructura vial es altamente vulnerable dadas las características topográficas, hidrológicas y geomorfológicas que convergen con un régimen deprecipitación errático y extremo (principalmente por la intensidad de las lluvias), muestra del cambio climático en Centroamérica. Todo ello determina su gran susceptibilidad a deslizamientos y deslaves.
El terreno sobre el que se desarrolla el proyecto es 47% plano, 26% ondulado, y 27% montañoso. La topografía del terreno adyacente es de tipo montañoso.
Dadas las condiciones del territorio,en caso de pérdida de esta vía las pérdidas monetarias se estiman en unos 430.000 USD por km, sin considerar su impacto sobre la generación de ingresos, provisión de servicios básicos y el deterioro ambiental.
Afloramientos de agua cercanos a la vía
Afloramientos de agua cercanos a la vía
La carretera estaba pavimentada en tramos pero a falta de drenajes adecuados o a veces inexistentes, y...