Block Del Motor

BLOCK DE MOTOR
Es la pieza que sirve de sustento al resto de los elementos del motor, y en su interior se alojan los cilindros, que guían a los pistones en su movimiento alternativo. Por lo general, los block de motor se han venido realizando en fundición de hierro, una solución barata que al mismo tiempo permite una gran rigidez. Pero en los últimos tiempos cada vez son más comunes los bloquesde aleación ligera, de cara a reducir peso. Según la construcción, los cilindros pueden formar parte del block, o tratarse de cilindros con camisa. En el primer caso, el material de fabricación del block debe ser de muy buenas características a la fricción, y en caso de desgaste se hace necesario mecanizar el block por completo
En el block podemos observar otros orificios y conductos destinados aotra funciones, como por ejemplo los orificios para las varillas de empuje, los conductos destinados a la circulación de agua y anticongelante, los espacios destinados al montaje del cigüeñal, bomba de agua, bomba de gasolina, y para el filtro de aceite.
Aquí se muestra los cilindros de un block de motor.

FUNCIONAMIENTO
El block junto con la tapa de cilindros son la estructuraque contienen y donde fijan todos los elementos y accesorios del motor, la función principal es la de contener los cilindros donde los pistones generan la potencia con sus diferentes faces de ciclo.
Hay distintos tipos de motores en cuanto al n°. De cilindros: 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 y 12. De la disposición de estos: en línea, en v, horizontales opuestos (bóxer), y en h.
La mayoría de los motoresde no mas 6 cilindros son en línea aunque también existen motores en línea con mas de 6 cilindros, los que tienen 6 o mas cilindros por lo general son en V ya que permite un motor mas corto y mejores condiciones de funcionamiento, los motores bóxer permiten reducir el peso, las dimensiones del block, también las vibraciones y compensan los esfuerzos de torsión. Los block en H, son hasta elmomento fabricados solo para competición y sobre los motores con mas de 8 cilindros podemos decir que hay tanto en línea como en V y se fabricaron para autos de serie o algunos modelos especiales.

BLOCK DE MOTOR EN V
Los motores en V son los cuales los cilindros se agrupan en dos bancadas o filas de cilindros formando una letra V, que convergen en el mismo cigüeñal. En estos motores el aire deadmisión es succionado por dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales. Se usa en motores a partir de 6 cilindros, sobretodo en automóviles de tracción delantera, ya que acortan la longitud del motor a la mitad.
La apertura de la V varia desde 54° o 60° hasta 90° o 110° aunque los mas habituales son 90° y 60°.
Los motores con disposición en V más comunes son los siguientes:-V6 -V10

-V8 -V12

BLOCK DE MOTOR LINEAL

En este motor se sitúan los cilindros uno a continuación del otro y los mas habituales son los conocidos 4 cilindros en línea, en los vehículos mas pequeños nos podemos encontrar con solo 3 cilindros. Por otra parte, bmw es conocida por sus 6cilindros en línea y otros modelos de volvo montan 5 cilindros en línea.


BLOCK DE MOTOR HORIZONTAL OPUESTO (BOXER)
El motor bóxer es de combustión interna esto quiere decir que el quemado de combustible se realiza en su interior, como los motores L, Wankel y en V, fue diseñado por el ingeniero alemán Karl Benz en 1896.
Este diseño es conocido también como motor de cilindrosopuestos o motor plano, por que cada pistón se encuentra en sentido contrario al otro. Dicen que el nombre del motor bóxer viene por la forma en que se mueven los pistones, porque recuerda la forma de calentar el cuerpo de los boxeadores antes de salir al cuadrilátero.
Las ventajas del bóxer es que su altura es menor a la de los motores, por lo tanto su centro de gravedad es mas bajo que la de sus...