Bloque Del Motor

Conalep: Don Benjamín Salinas Westrup

Profesor: Servando Báez Romero

Alumno: Jonathan Omar Ruiz Pérez

Modulo: Reparación de motores de combustión interna

Semestre: Segundo

Carrera: Motores aDiésel

Unidad: 1

Grupo: 207

Fecha: 26/02/2015


Unidad #1
(Diagnóstico de fallas en el motor de combustión interna)
1.2.1C.- Identificación del tipo de diseño del monoblock.
“El Monoblock”
El bloquedel motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo delcigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.

Características:
Características del bloque: Este es una pieza generalmente fabricada en hierrofundido, aluminio y también se los encuentra de aleaciones especiales.
El bloque del motor con su ubicación central está fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre laculata de cilindros y el depósito de aceite (cárter), y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones. Además de servir de soporte estructural para todoel resto del motor, el bloque tiene además la función de disipación del calor por conducción a través de su cuerpo y debe poseer la suficiente rigidez para soportar la fuerza originada por el mismotrabajo del motor.
El motor térmico de combustión interna está formado básicamente por una serie de elementos estáticos y dinámicos, clasificados, en función de la misión que cumplen dentro del motor, entres grupos esenciales, que serían:


Materiales:
Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio máselevado. Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.1
El material del que son construidos los bloques tiene que...