bloqueo de liberacion automatica

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre
Instituto de Ferrocarriles del Estado
Escuela Nacional de Formación Ferroviaria
Núcleo- Miranda





BLOQUEO DE LIBERACION AUTOMATICA






Prof: Participantes:
Zhandra AguiñoJhohann Ramírez, CI 15645871
Yeisfret Rincón, CI 20825285
Carla Gil, CI 20913678

Charallave, Marzo de 2014.
INDICE

Pág.
Introducción -----------------------------------------------------------
3
Bloqueo de LiberaciónAutomática-------------------------------
4
1. Contador de Ejes---------------------------------------------
5
2. Señales---------------------------------------------------------
7
Funcionamiento del Bloqueo de Liberación Automática---
8
Conclusión -------------------------------------------------------------
9
Referencias Bibliográficas------------------------------------------
10INTRODUCCION

El presente trabajo tiene como objetivo principal investigar todo lo concerniente al Bloqueo de Liberación Automática. Esta investigación es de vital importancia ya que los sistemas de protección automática están basados en la detección y localización exacta del tren en la vía. Es imprescindible detectar la zona ocupada por cada tren en un trayecto o estación para poderrealizar los movimientos con seguridad.
Los sistemas de detección de trenes son un elemento clave para la explotación de los sistemas ferroviarios, principalmente desde un punto de vista de la seguridad y secundariamente para lograr un aprovechamiento máximo y eficaz de las instalaciones. Estos equipos utilizan diferentes tecnologías para la localización de los trenes y existen distintos y múltiplessistemas que se fundan en principios físicos muy heterogéneos. De todos los métodos empleados, los circuitos de vía son los más importantes por su gran utilización y una gran experiencia en su uso a lo largo del tiempo.
Cabe destacar que el BlA, es el tipo de bloqueo que se utiliza para minimizar los costos y el fallo humano ocacionado en el sistema de circuito de vías, el mismo se lleva através de contadores de ejes y señales a las entradas de las estaciones colaterales.




BLOQUEO DE LIBERACIÓN AUTOMATICA (BLA)
El Bloqueo de Liberación Automática, se basa en la detección de tren por contadores de ejes. Los contadores de ejes son unos aparatos instalados en los carriles que son capaces de saber si una rueda ha pasado por ahí o no, y además, son capaces de contar cuántas ruedashan pasado. Los hay de varios tipos: mecánicos, ópticos y electrónicos.
Los mecánicos están prácticamente en desuso. Sólo se instalan ya en talleres y zonas sin tráfico comercial. Los ópticos tienen más funciones además de contar ejes, y por eso se usan para otras funciones. Y por último, los electrónicos, que por medio de la electrónica y de campos magnéticos, son capaces de contar los ejeshasta velocidades de más de 300 km/h. Y son estos últimos los más extendidos para este tipo de bloqueo. También se les llama "pedales", debido sobre todo a que los mecánicos se accionan cuando el tren los "pisa", como si fueran pedales.
El sistema BLA (Bloqueo de Liberación Automática) tiene tres configuraciones posibles:
BLAU Bloqueo de Liberación Automática de vía Única (Bidereccional)
BLADBloqueo de Liberación Automática de vía Doble (Unidireccional)
BLAB Bloqueo de Liberación Automática de vía doble Banalizada (Bidireccional).

ELEMENTOS ESENCIALES
Entre los elementos esenciales para la implementación del bloqueo de liberación automática en cualquiera de sus tres configuraciones encontramos:
1. Contador de ejes
Los contadores de ejes son una tecnología más moderna para la...