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INTRODUCCIN Esta gua es para que el alumno adquiera el conocimiento y la tcnica para desarmar una barra de cremalleras del sistema de direccin. As, aprovechando de analizar el funcionamiento del sistema de direccin desde que se gira el volante hasta que llegue el movimiento de giro a las ruedas directrices. Este primer paso servir para tener la capacidad de realizar una buena mantencin delsistema de direccin y as prestar un certero diagnstico debido a que este sistema es primordial en el funcionamiento y confort de un vehculo. OBJETIVOS - Poseer el conocimiento en el funcionamiento del sistema de direccin, en como interactan cada uno de los componentes. - El alumno estar capacitado para prestar un buen mantenimiento del sistema de direccin, un preciso diagnstico del sistema y realizar unbuen armado. - El alumno ser eficaz en el sistema de direccin de un vehculo. DURACIN. 90 minutos REQUISITOS. No existen pre-requisitos. BIBLIOGRAFA Circuitos de fluidos, suspensin y direccin, J.M. Alonso, (Paraninfo). Captulo 10. Pginas desde la 206 hasta 209. MARCO TEORICO La caja de direccin compuesta de cremallera es un pin dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la cajahacia el lado que est ubicado el manubrio de direccin y se acopla a ste a travs del eje de la columna de direccin por medio de estras o flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dos extremos tiene un orificio roscado interiormente para poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento. En la carcaza al ladocontrario del pin dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber las irregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construccin, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacen ms confiable y la facilidad de ubicarla en el vehculo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de direccinpor ser un mando ms directo. La caja de direccin compuesta de cremallera es un pin dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la caja hacia el lado que est ubicado el manubrio de direccin y se acopla a ste a travs del eje de la columna de direccin por medio de estras o flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dosextremos tiene un orificio roscado interiormente para poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento. En la carcaza al lado contrario del pin dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber las irregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construccin, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacenms confiable y la facilidad de ubicarla en el vehculo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de direccin por ser un mando ms directo. Actividades a realizar Actividad 1 DESARME, REVISIN Y ARMADO DE LA BARRA DE DIRECCION MECANICA a. Equipos requeridos 1 Automvil b. Numero de alumnos requeridos para la actividad No superior a grupos de 5 alumnos c.Instrumentos requeridos Software ESI Tronic. d. Herramientas requeridas Juego de dados ( mm o plgs). Llaves punta corona (mm o plgs). Llave de torque. Extractor de seguro circular. Destornilladores. e. Descripcin y procedimientos. El siguiente punto corresponde al desarme de la columna de direccin conjuntamente con la caja de direccin. Esto e realiza de la siguiente forma, desde afuera haciaadentro. Al momento de ir realizando esos pasos se deben repetir en ambos lados de la columna de direccin, para el desarme parejo y de la misma forma. Sacar la tuerca da fijacin de los terminales de direccin con la masa del vehculo. Extraer el terminal de direccin (destornillando primero la tuerca de fijacin de este terminal para luego sacarlo de la misma manera completamente) Se debe sacar...