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UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO ANZOÁTEGUI
ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA: FERROCARRILES






COMPARACION ENTRE EL DECRETO 1445 (AÑO 2001) Y EL DECRETO 6069 (AÑO 2008)






Profesora: Bachilleres:
Anna Álvarez Ángel Campos C.I 19.840.621
Luis Duran C. I.:
RichardGoitia C.I.: 18.585.009
Miguel Segovia C.I 19.416.642


Sección # 01.


Barcelona, Mayo de 2013.
COMPARACIÓN ENTRE EL DECRETO CON FUERZA DE LEY DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL (DECRETO 1445) Y EL DECRETO CON RANGO, VALOR Y FUERZA DE LEY DE TRANSPORTE FERROVIARIO NACIONAL (DECRETO 6069)

A continuación se describirán comparaciones entre los temas abarcados por ambos decretos.
1. Acerca delas Disposiciones Generales o Fundamentales.

Decreto 1445 (Titulo 1, Art. 1): Establece disposiciones que regirán el Sistema de Transporte Ferroviario Nacional en concordancia con la política de desarrollo nacional que dicte el Ejecutivo Nacional, con el desarrollo económico y social de la nación.
Decreto 6069 (Título 1, Art. 1): Establece disposiciones que garanticen el transporte ferroviarionacional de conformidad con una planificación centralizada, dispuesta por norma dictadas por el Estado.
1.1 Competencias
Decreto 1445 (Titulo II, Art. 8) : El Estado se encargará de la realización de los estudios, proyectos, construcción, desarrollo, ampliación, mantenimiento y explotación de los ferrocarriles de transporte público dentro del Sistema Ferroviario Nacional a través de concesioneso alianzas estratégicas.
Decreto 6069 (Título II, Art. 9) El Ministerio del Poder Popular tiene como función formular los proyectos de lineamientos, políticas y planes nacionales de transporte ferroviario conforme a la planificación centralizada. El Instituto de Ferrocarriles del Estado se encargará de ejecutar y desarrollar la política nacional en materia de transporte ferroviario.


1.2 Dela Utilidad Pública y Dominio Público

Decreto 1445 (Titulo II, Art. 11) Se declaran de utilidad pública e interés social las actividades relacionadas con la construcción y explotación del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional. El Estado velará porque el desarrollo del sistema se realice de forma ordenada en beneficio de la nación.
Decreto 6069 (Título IV Art. 29) Se declara al SistemaFerroviario Nacional de utilidad pública, interés nacional y social, por todos los beneficios que el sistema trae consigo para fortalecer el desarrollo endógeno. Además se especifican con detalle los componentes físicos del sistema ferroviario.
2. Acerca de Órgano Rector

Decreto 1445 (Titulo 1, Art. 7): Corresponde al Ministerio de Infraestructura, la Formulación y seguimiento de las políticasdel sistema ferroviario nacional.

Decreto 6069 (Título 2, Art. 8): El Ministerio del Poder Popular con competencia en materia de infraestructura y transporte es el órgano rector del sistema de transporte ferroviario nacional.

2.1 Acerca del Ente de Gestión u Órgano Ejecutor

Decreto 1445 (Titulo II, Art. 12) El Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado, será el encargado de regulartodo lo relativo al servicio de transporte público del sistema de trasporte ferroviario nacional, adscrito al Ministerio de Infraestructura; siendo aun así un patrimonio propio e independiente.
Decreto 6069 (Título 2, Art. 8) El Instituto de Ferrocarriles del Estado es el ente de gestión de la política nacional ferroviaria, adscrito al Ministerio del Poder Popular con competencia en materia deinfraestructura y transporte.



2.2 Domicilio de los Institutos de Ferrocarriles

Decreto 1445 (Titulo IV, Art. 39) El Instituto tendrá su domicilio en la ciudad de Caracas y podrá establecer en cualquier parte del territorio nacional, previa aprobación del Ministerio de Infraestructura, las oficinas que considere necesarias.
Decreto 6069 (Título 2, Art. 9) El Instituto de Ferrocarriles del...