bocas de cenizas

5. historia de tajamares boca de cenizas.


Al entrar en el mar, las turbias aguas del río Magdalena, empujadas por la corriente litoral, lanzan un largo penacho hacia el poniente, cuya estela sedisipa a la altura de Cartagena. En su boca, fuerzas primigenias dan origen a complejos fenómenos hidráulicos. Uno de ellos es el delta submarino del Magdalena zona cambiante, compuesta de colinas ycañones inestables al vaivén de los aportes sólidos del río y del ángulo de reposo de las dunas. La colina frente a Bocas de Ceniza impidió la navegación a Rodrigo de Bastidas y Juan de la Cosa, en1499. Los tajamares de hoy resumen un siglo de esfuerzos por domesticar la desembocadura del Magdalena y ponerla al servicio del comercio.
En 1907 se asignan los primeros estudios para encauzar el ríoy provocar la ruptura de la barra a los ingenieros norteamericanos Ripley y Haupt. Los complementa en 1915 la firma alemana Julius Berger. Después de la primera Guerra Mundial, el próspero comerciolocal constituye la Sociedad Colombiana de Bocas de Ceniza (1919) y contrata con el gobierno colombiano la adecuación de la desembocadura. La base serían los estudios de la Berger. La obsesión deBarranquilla es convertir su acceso al mar en propósito nacional. Surgen, sin embargo, dudas sobre las soluciones propuestas. Son tan complejas las variables en Bocas de Ceniza que un siglo de estudios noha puesto de acuerdo a los científicos.
Tampoco se ponían de acuerdo en 1920. En 1916, el distinguido ingeniero colombiano Miguel Triana había sugerido alternativas en el II Congreso CientíficoPanamericano. Ahora, los banqueros de la obra exigen revisiones. Encargan a Black, Mckenny and Steward -veteranos del US Army Corp of Engineers (los alemanes no estaban ya tan en boga)-. Optan por un canalde 880 metros, encauzado por dos tajamares rectos de aproximadamente 2.300 metros cada uno. Muchos piensan que la obra es un embeleco de los barranquilleros y, en 1924, se interpone la Sociedad...