BOEING 737 TUTORIAL Pmdg

TUTORIAL DE VUELO
BOEING 737-800NG

Antonio de Castro
ALZ150
IVAO 170017
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INDICE:
INTRODUCCIÓN
DATOS TÉCNICOS, DIMENSIONES DEL AVIÓN
PLANIFICACION DE VUELOS
PLAN DE VUELO.
DISTANCIA, EN MILLAS.
CARGA DEL AVIÓN:
CARGA DE PAGO (PAYLOAD).
CALCULO DE FUEL.
INFORMACIÓN DE LOS AEROPUERTOS DE SALIDA LLEGADA Y ALTERNATIVO
METEOROLOGÍA.
DATOS DEL VUELOPREPARACION PRE VUELO
FMC
DESCRIPCION FMC
ALINEAR INERCIALES
NAVEGACION HORIZONTAL
PERFORMANCES Y NAVEGACION VERTICAL
CONFIGURACION DE COCKPIT
RETROCESO (PUSHBACK) Y PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
RODAJE
VUELO DE EJEMPLO
GESTIÓN DE VUELO.
VELOCIDAD DE MANIOBRA.
LIMITACIONES DEL AVIÓN.
FASES DE VUELO:
DESPEGUE Y ASCENSO INICIAL
ASCENSO
CRUCERO
DESCENSO
ESPERAS
APROXIMACION
FRUSTRADA
ATERRIZAJE
RODAJE APLATAFORMA Y APAGADO DE MOTORES
LECTURAS RECOMENDADAS

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INTRODUCCION
Hace unos días, en el foro de Alándalus, v.a., pude leer la petición de un compañero (Miguel, ALZ 721), sobredonde encontrar
manuales para aprender a volar los reactores usando el FMC. Dicha petición me hizo pensar en hacer algo mas completo.
Un manual dirigido a los novatos; por supuesto, en donde encuentren las claves para volar el avión. Un manual, en donde, se intenta
dar las razones de porque hacer esto y no lo otro. Los demás, pilotos más avezados en el simulador, no esperéis encontrar un manual
devuelo para poder sentarse ante los mandos de un avión real ni para aclarar todas la dudas que el avión pueda generar. Sin embargo,
he procurado añadir datos que os pueden ser útiles.
Normalmente, en los manuales de los “aviones de pago” hay tutoriales de vuelo con una programación completa del FMC desde la
salida hasta la llegada, pero es raro encontrar en estos manuales alternativas a otros modosde gestión de vuelo. Ello hace, que en
muchas ocasiones, el piloto mas novato no sepa que hacer ante una instrucción del ATC o frente a una respuesta anómala del avión en
un procedimiento publicado y la actitud del piloto sea decir ”el avión está haciendo lo que marca el FMC” o cualquier cosa parecida,
olvidando que el que manda y pilota el avión es el piloto, nunca el FMC.
Vamos a intentar hacerun manual de vuelo instrumental con el BOEING737-800NG, para uso de los pilotos. Por supuesto, no soy
piloto, ni lo he sido, ni lo seré, quede ello claro por delante. Los conocimientos vertidos acá, son el resultado de muchas horas de
estudio de manuales publicados en los propios aviones del simulador, los procedimientos de entrenamiento que tiene publicada la
BOEING; así como todo el materialque he podido obtener vía Internet. Intentaré entrar en detalles teóricos que a veces no están bien
simulados, pero, para todos aquellos que se quieran aproximar a la realidad, puedan ser interesantes.
En la simulación, creo que hemos visto de todo. Aquellos que se atreven a hacer un Madrid Nueva York en una Cessna 172 o pilotos
que aterrizan un 747, o intentan aterrizar, en una pista de césped deno mas 500 pies. Obviamente para esas personas este manual no
aportará nada de interés
Estos conocimientos, absolutamente teóricos, he intentado llevarlos a la práctica dentro del simulador, para simular la realidad en algo
que no lo es.
Apelo a la benevolencia y generosidad de todos los lectores. He intentado no cometer errores de bulto, pero es posible que algunas
cosas se hayan escapado, cosas...