Bol var conductor de la emancipaci n

Bolívar conductor de la emancipación
 
En el año 1937 en las investigaciones que realizo Alfredo Rodríguez López declaraba que: Bolívar surge como conductor de la empresa emancipadora durante lacampaña de 1813. Con 70 hombres y ahora contando con un ejército de oficiales experimentados, entre los cuales ya no habían vacilantes ni traidores, lo acompañaban con absoluta confianza y de cada unode ellos sabía muy bien lo que podía esperarse en pericia y arrojo. La propia población civil comenzaba a aprender lo que tendría que dar para la defensa común, y de aquellas masas huidizas de laPrimera República habría hecho soldados que los mismo combatían en las ardientes llanuras, a nivel del mar, que en las montañas, a mil seiscientos o cuatro mil metros de altura; a machete, a lanza o conel fusil, que aprendían a manejar en el propio campo de batalla. Los triunfos de Bolívar y Mariño en las acciones militares de la Campaña Admirable y la Campaña Libertadora de Oriente, no lograronla integración de los patriotas de oriente y los del centro, y esa falta deunidad va a incidir en el fracaso de la Segunda República.
 
Bautizo de fuego
 
 
Las investigaciones que realizoAlfredoSchmilinsky Ochoa en 9 de abril de 1930 dijo: el 23 de julio de 1811 Bolívar participo como soldado en los combates de la Primera República, combatió en Valencia donde tuvo su bautismo de fuego, en pocaspalabras fue su primer combate y después tuvo la jefatura de la fortaleza de Puerto Cabello donde fue traicionado siendo tomada esa plaza fuerte por los enemigos de la independencia de Venezuela.Ese sería uno de los primeros fracasos de Bolívar como militar. Al caer la Primera Republica Bolívar y al haber llegado Monteverde al Caracas tuvo que esconderse hasta que el español Iturbe pidió aMonteverde un salvoconducto para que Simón abandonara el país, salvoconducto que le fue entregado después de varias humillaciones que nunca olvidaría, hechas por Monteverde. Después de concederle el...