bolque motor

Bloque del motor

Es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el cárter. Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleacionesespeciales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros. El bloque esta suspendido sobre el chasis (bastidor) y fijado por unas piezas llamadas soportes. En la parte alta recibe la culata del cilindro,formando un cuerpo con los cilindros. El bloque del motor debe ser rígido para soportar la fuerza originada por la combustión, resistir a la corrosión y permitir evacuar por conducción parte del calor.FUNCIONAMIENTO:
El bloque del motor con su ubicación central está fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre la culata de cilindros y el depósitode aceite (cárter), y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones. Además de servir de soporte estructural para todo el resto del motor, el bloque cumple además lafunción de disipación del calor por conducción a través de su cuerpo y debe poseer la suficiente rigidiez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del motor. El bloque del motor estaestrechamente relacionado con el tipo de motor, ya que su diseño nos marca si el motor tendra 4, 6 o más cilindros, si el motor es en línea o en V según la disposición de los cilindros, etc. Cuando el Árbol delevas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento con apoyos para el Árbol de levas de las válvulas. El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cualesvarios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua , Bomba de inyección , bomba de aceite y distribuidor (en los vehículos que losposeen).
FUNCIONAMIENTO:
El motor tipo otto 4 tiempos, generalmente en su aplicación en nuestros automóviles, tiene varias configuraciones: cilindros en línea, en "v" o bóxer (cilindros...