Bomba Conducto Inyector Pld
Páginas: 5 (1134 palabras)
Publicado: 26 de mayo de 2015
26/5/2015
Bomba Conducto Inyector Pld
Bomba Conducto Inyector Pld
PLD
En el sistema PLD se asigna una bomba para cada cilindro, en la bomba de alta presión solidaria al bloque del motor, la alta pr esión del combustible se sigue
produciendo según el principio de bomba de embolo como en el conjunto de la bomba lineal, sin embargo la duración de la inyección del combustible entre elcomienzo y el fin de dicha inyección esta comandada por una electroválvula incorporada en cada bomba de inyección solidaria al bloque del motor y se comandan
individualmente.
http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bombaconductoinyectorpld&catid=13&Itemid=152&tmpl=component&print=…
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26/5/2015
Bomba Conducto Inyector PldLa regulación del motor Diesel con PLD se produce totalmente en forma electrónica, en base a las señales del numero derevoluciones del cigüeñal y del árbol de
levas. Además la unidad de control dispone de información de los siguientes sensores: Sensor de temperatura del liquido refrigerante, Sensor de temperatura delcombustible, Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, Sensor de sobrealimentación de aire y Sensor de presión atmosférica. Y a partir de estas
informaciones se tiene en cuenta las prestaciones de servicio del motor.
PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA
1 La regulación individual de cada bomba de inyección solidaria al bloque del motor
2 La libre elección del comienzo de la inyección y del caudal de inyección
BOMBA SOLIDARIA AL BLOQUE DEL MOTOREn el sistema PLD las bombas de inyección de combustible se denominan bombas solidarias al bloque del motor.
http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bombaconductoinyectorpld&catid=13&Itemid=152&tmpl=component&print=…
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Bomba Conducto Inyector Pld
Estructura de la unidad de bomba
1. Portainyectores. 16. Cuerpo de válvula con bobina 2. Tubuladura de presión. y núcleo magnético
3. Tubería de alta presión. 17. Placa de inducido.
4. Conexión. 18. Placa intermedia.
5. Tope para la carrera. 19. Junta
6. Aguja de electroválvula. 20. Entrada de combustible.
7. Placa. 21. Retorno de combustible.8. Cuerpo de la bomba. 22. Dispositivo de retención de émbolo de
9. Cámara de alta presión 23. Muelle del impulsor.
(recinto bombadel elemento). 24. Cuerpo del impulsor.
10.Émbolo de bomba. 25. Platillo de muelle.
11. Bloque de motor. 26. Impulsor de rodillo.
12. Perno del impulsor de rodillo. 27. Rodillo del impulsor.
13. Leva.14. Platillo de muelle.
15 . Muelle de electroválvula.
En la serie 500 el motor en V el árbol de levas se encuentra en el centro del motor sobre el cigüeñal, en la parte superior se montan las bombas solidarias al bloque
motor, inclinadas a la vez a cada lados de los cilindros.http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bombaconductoinyectorpld&catid=13&Itemid=152&tmpl=component&print=…
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En la serie 900 el motor en línea las bombas solidarias al bloque del motor se montan en lateral del motor y son accionadas por el árbol de levas mont ado
lateralmenteEl accionamiento de las bombas solidarias al bloque del motor se produce por medio de levas individuales sobre el árbol de levas dispuestas en el centro de las
levas de válvulas, la forma de la leva determina la formación de presión en las bombas solidarias al bloque del motor.
El elemento de la bomba se acciona por medio del empujador a rodillos.
El cuerpo de válvulas esta situado transversalmente en el cabezal de la bomba solidaria al bloque del motor....
Bomba Conducto Inyector Pld
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PLD
En el sistema PLD se asigna una bomba para cada cilindro, en la bomba de alta presión solidaria al bloque del motor, la alta pr esión del combustible se sigue
produciendo según el principio de bomba de embolo como en el conjunto de la bomba lineal, sin embargo la duración de la inyección del combustible entre elcomienzo y el fin de dicha inyección esta comandada por una electroválvula incorporada en cada bomba de inyección solidaria al bloque del motor y se comandan
individualmente.
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Bomba Conducto Inyector PldLa regulación del motor Diesel con PLD se produce totalmente en forma electrónica, en base a las señales del numero derevoluciones del cigüeñal y del árbol de
levas. Además la unidad de control dispone de información de los siguientes sensores: Sensor de temperatura del liquido refrigerante, Sensor de temperatura delcombustible, Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, Sensor de sobrealimentación de aire y Sensor de presión atmosférica. Y a partir de estas
informaciones se tiene en cuenta las prestaciones de servicio del motor.
PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA
1 La regulación individual de cada bomba de inyección solidaria al bloque del motor
2 La libre elección del comienzo de la inyección y del caudal de inyección
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Estructura de la unidad de bomba
1. Portainyectores. 16. Cuerpo de válvula con bobina 2. Tubuladura de presión. y núcleo magnético
3. Tubería de alta presión. 17. Placa de inducido.
4. Conexión. 18. Placa intermedia.
5. Tope para la carrera. 19. Junta
6. Aguja de electroválvula. 20. Entrada de combustible.
7. Placa. 21. Retorno de combustible.8. Cuerpo de la bomba. 22. Dispositivo de retención de émbolo de
9. Cámara de alta presión 23. Muelle del impulsor.
(recinto bombadel elemento). 24. Cuerpo del impulsor.
10.Émbolo de bomba. 25. Platillo de muelle.
11. Bloque de motor. 26. Impulsor de rodillo.
12. Perno del impulsor de rodillo. 27. Rodillo del impulsor.
13. Leva.14. Platillo de muelle.
15 . Muelle de electroválvula.
En la serie 500 el motor en V el árbol de levas se encuentra en el centro del motor sobre el cigüeñal, en la parte superior se montan las bombas solidarias al bloque
motor, inclinadas a la vez a cada lados de los cilindros.http://www.plancap.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19:bombaconductoinyectorpld&catid=13&Itemid=152&tmpl=component&print=…
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En la serie 900 el motor en línea las bombas solidarias al bloque del motor se montan en lateral del motor y son accionadas por el árbol de levas mont ado
lateralmenteEl accionamiento de las bombas solidarias al bloque del motor se produce por medio de levas individuales sobre el árbol de levas dispuestas en el centro de las
levas de válvulas, la forma de la leva determina la formación de presión en las bombas solidarias al bloque del motor.
El elemento de la bomba se acciona por medio del empujador a rodillos.
El cuerpo de válvulas esta situado transversalmente en el cabezal de la bomba solidaria al bloque del motor....
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