bomba de aceite centrifuga

La Bomba de Aceite - El "corazón" de su motor
La bomba de aceite es el corazón del motor. Suministra aceite que
lubrica todas las partes móviles del mismo. La mayoría de las
bombas de aceite constan de 4 partes:
1. Un cuerpo principal.
2. Una tapa o aspirador.
3. Dos engranajes (uno conductor y otro libre) o con ensamble de
rotor y estator (uno interior y otro exterior).
4. Una válvula dealivio para la presión de aceite (normalmente
ubicada en la misma bomba, aunque a veces en el block del
motor).
Una bomba de aceite regula el volumen y la presión del aceite. Un
error común por desconocimiento, es pensar que la bomba
produce la presión del aceite del motor por sí misma. Esto no es
así. La bomba crea solamente el flujo de aceite o caudal. Las
restricciones en los pasajesdel aceite en el motor producen la
presión. Restricción del flujo = Presión del aceite.
El ejemplo más claro es el de una manguera, cuando abrimos la
llave, va a salir el caudal de agua, si queremos aumentar la
presión de agua (es decir, que el chorro de agua tenga más
potencia) lo que hacemos es restringir el paso del líquido

presionando el extremo con los dedos. Lo que sucede en estecaso es que el mismo caudal de fluido que salía cuando abrimos el
grifo, ahora debe pasar por un orificio más pequeño, lo que
provoca un aumento de presión.
* La presión de aceite está directamente relacionada a la pérdida
provocada por los huelgos (desgaste o consumo) de las varias
partes del motor y por lo general el espacio de los metales tiene
mayor efecto en la presión del aceite. A medidaque estos huelgos
aumentan, hay una mayor demanda de aceite, pero cuando esa
necesidad supera la capacidad de la bomba, la presión caerá.
Considerando que la mayor parte de las bombas pueden producir
más de 150 psi., una válvula instalada en la misma bomba o en el
block del motor, regula el máximo de aceite permitido. Existen
diferentes tipos de válvula de alivio, cada una con la mismafunción básica. La válvula está cargada con un resorte calibrado
que permite que el aceite salga a una presión establecida. Si la
presión máxima es fijada en 50 psi. la válvula de alivio reaccionará
cuando la presión del motor alcance este punto. La presión de
aceite que ejerce fuerza contra el pistón vencerá la carga del
resorte produciendo así un desplazamiento de la misma,
permitiendo que elexceso de aceite se desvíe manteniendo
constante el flujo y la presión al motor.
* El ensamblado de la válvula está proyectado con tolerancias
muy estrictas. El pistón o la esfera tienen que moverse libremente
a fin de mantener constante la presión del aceite. El material

ajeno que entra en esa área puede fácilmente anular el correcto
funcionamiento de la válvula y causar así presioneserráticas.
Pueden también afectar la presión del motor:
1. La velocidad con que opera el motor.
2. La viscosidad del aceite.
Respecto a la viscosidad del aceite es importante saber que no
tiene la misma viscosidad el aceite de motor frío que el aceite de
motor a temperatura de trabajo. A medida que la temperatura del
motor aumenta, la viscosidad disminuye y el aceite se hace más
líquido.Por ello, para realizar una prueba hidráulica de la bomba,
no se deberá efectuar con aceite de motor a temperatura
ambiente, se deberá calentar a 90º C o utilizar un aceite especial
que a temperatura ambiente tenga la misma viscosidad que el
aceite de motor a 90º C.

Problemas de Presión de Aceite

Frente a un problema de presión en el motor, la primera reacción
es cambiar la bomba deaceite. A veces resulta innecesario, y
antes de reemplazarla será conveniente hacer una cuidadosa
evaluación.Un motor puede tener problemas de presión por
varias razones:

1. Fuga o entrada de aire, (usualmente en los conjuntos donde el
filtro de aceite está montado sobre la bomba). Como el aire es
comprimible, de existir aire en el sistema de lubricación causa una
fluctuación de presión....