Bomba De Frenos

BOMBA DE FENOS (FUNCIONAMIENTO)

La bomba de freno o cilindro maestro es la encargada de proporcionar la debida presión al liquido, enviándola a los cilindros de rueda, producirá la aplicación delas superficies frotantes. En la figura se muestra el despiece de una bomba de freno, constituida por el cilindro A, al que llega el liquido de freno desde un deposito acoplado al orificio B y puedesalir por C, D y E hacia los cilindros d rueda. En F se monta roscado un interruptor manométrico G para el mando de las luces de freno.

Dentro del cilindro se desliza el pistón H provisto de unagoma de freno I, alojada en una garganta del pistón, que realiza la estanqueidad necesaria entre este y el cilindro. El seguro J y Golilla K marcan el tope de recorrido hacia atrás del pistón, que apoyaen ellas en posición de reposo.. Por delante del mismo se sitúa la goma primaria L, el resorte M, la válvula de doble acción N y el asiento de goma O. El pistón es accionado por la varilla de mandoP, que por su otro extremo se acopla al pedal del freno.
Cuando el conductor pisa el pedal de freno, la varilla P empuja al pistón H, que arrastra consigo a la goma primaria L, que se abre de superiferia adaptándose perfectamente a las paredes del cilindro, evitando así las fugas hacia atrás del liquido en cerrado en la cámara Q que, durante el desplazamiento del pistón, va siendo comprimido. Eneste mismo tiempo, el resorte M aplica contra su asiento O a la válvula N cada vez mas fuerte.
Mientras la goma L no tape el orificio de compensación R, por el sale un poco de liquido hacia eldeposito, lo que supone una compensación que evita brusquedad en el accionamiento del piston hace subir la presión en la cámara Q y, llegado un cierto instante, el valor de presión alcanzado es suficientepara abrir la valvula N, cuya guarnición de goma U es deformada dejando libres orificios V por los que puede salir el liquido a las canalizaciones a través de C y demás conductos de salida.
Como...