bomba de inyeccion en linea y inyectores


Introducción

En el siguiente informe daremos a conocer las bomba de inyección en línea el desarme, las piezas, además de las fotografías tomadas y caudales que existen en los modelos, además también está la información de arme y desarme de un inyector el cual funcionaba en un barco, se pueden apreciar las partes y dimensiones de esteimplementos de inyección de combustible llamado inyector.
En el cual las partes están señaladas con el nombre, se puede decir que el ciclo de combustión diésel el combustible para que actué necesitas factores básicos por lo cual ahí un elemento que ayuda para la inyección (aire comprimido y caliente a unos 150 a 300 kg/cm2 a una cantidad justa).
Con todo esto es gracias a un equipo el cual llamaremosde inyección compuesto por bombas, inyector y cañerías que distribuye, dosifica, da presión y envía el gasoil pulverizado a los cilindros en la cantidad y presión adecuada.
Para esta información se analizó y desarmo físicamente cada implemento para conocerlo e investigar para aprender a reconocer en la vida laboral.
















Bomba de inyección en línea

En los motoresDiesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresión.
Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección. Pero vamos a enfocarnos en la bomba deinyeccion lineal.
Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro.
La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por la fuerza delmuelle ubicado en el inyector.

La inyección se debe dar a cabo al superar la presión ya mencionada y pulverizar el combustible mezclándolo correctamente con el aire y así obtener una mejor combustión.

Funcionamiento de la bomba lineal

Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve lacremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal (ver más adelante) el cual suministra más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los émbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en la cámara de combustión del motor. Cada elemento (impulsador y émbolo) es accionado por el eje de levas de la bomba con su correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la bomba desuministro o elevadora va acoplada a la carcasa de la bomba de inyección se utiliza una leva extra acoplada directamente en el eje de levas. El funcionamiento es similar al conjunto de camisa, pistón de un motor corriente. El árbol de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la bomba con respecto al funcionamiento del motor, en resumen la bomba está formada por tantos elementos debombas como cilindros tiene el motor. El combustible pasa aun colector al que asoman las lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento está constituido por un cuerpo de bomba y su correspondiente émbolo, movido por una leva (tantas como cilindros), montada sobre un árbol de levas que recibe el movimiento del cigüeñal mediante engranajes de la distribución o correas dentadas.Bomba inyectora lineal



Los pistones de la bomba de inyección tienen el la parte superior una ranura vertical y seguidamente un corte sesgado (inclinado) o bisel, colocados de forma que regulan la cantidad de gasoil que impulsa la bomba de inyección.
El pistón se mantiene en su parte inferior por la acción de un resorte, llenándose el cuerpo de bomba de gasoil. Al ser impulsado el...