Bomba De Inyeccion Rotativa

Estructura y funcionamiento de la Bomba rotativa de inyección de émbolos radiales

En la bomba rotativa de inyección VR de émbolos radíales (figura inferior) se reúnen los siguientes grupos constructivos dentro o unidos al cuerpo de la bomba:

* Bomba de alimentación de aletas (1) con válvula reguladora de la presión y válvula de estrangulador de rebose,
* Bomba de alta presión deémbolo radiales (4) con eje distribuidor y válvula de salida,
* Electroválvula de alta presión (6),
* Variador de avance (5) con electro-válvula de variación de avance,
* Sensor del ángulo de rotación (29) y
* Unidad de control de bomba (3).

La agrupación de estos grupos constructivos formando una unidad de estructura compacta permite adaptar exactamente entre si las interaccionesde las diversas unidades funcionales. De esta forma pueden cumplirse las estrechas prescripciones y satisfacer plenamente las características de rendimiento exigidas,

Bomba de alimentación de aletas con válvula reguladora de presión y válvula de estrangulador de rebose
En el cuerpo de la bomba rotativa existe un fuerte eje de accionamiento alojado en un apoyo deslizante por el lado de la briday en un rodamiento por el lado opuesto. La bomba de alimentación de aletas se encuentra interiormente sobre el eje de accionamiento. Su misión es aspirar el combustible, generar una presión en el recinto acumulador y abastecer combustible a la bomba de alta presión de émbolos radiales.

Bomba de alta presión de émbolos radiales con eje distribuidor y válvula de salida
La bomba rotativa espropulsada directamente por el eje de accionamiento. La bomba genera la alta presión necesaria para la inyección y distribuye el combustible entre los diversos cilindros del motor. El movimiento conjunto del eje distribuidor se asegura mediante un disco de arrastre en el eje de accionamiento.

Electroválvula de alta presión
La electroválvula de alta presión está dispuesta centradamente en el cuerpodistribuidor, penetrando la aguja de válvula en el eje distribuidor y girando con éste sincrónicamente. La válvula abre y cierra con una relación de impulsos variable según las órdenes de la unidad de control de la bomba. La correspondiente duración de cierre determina la duración de alimentación de la bomba de alta presión de émbolos radiales. De esta forma puede dosificarse exactamente el caudalde combustible.

Variador de avance
En la parte inferior de la bomba está dispuesto el variador de avance hidráulico con una válvula de impulsos y el émbolo de trabajo situado transversalmente respecto al eje de la bomba. El variador de avance hace girar el anillo de levas según el estado de carga y el régimen, para variar así el comienzo de alimentación (y con éste también el momento deinyección). Este control variable se designa también como variación «electrónica» de avance a la inyección.

Sensor del ángulo de rotación (sistema DWS)
En el eje de accionamiento están dispuestos la rueda incremental (rueda transmisora de ángulo) y la fijación para el sensor del ángulo de rotación. Estos elementos sirven para la medición del ángulo que adoptan respectivamente el eje deaccionamiento y el anillo de levas durante el giro. A partir de aquí puede calcularse el número de revoluciones actual, la posición dei variador de avance y la posición angular del árbol de levas.

Unidad de control de la bomba
Sobre la parte superior de la bomba esta atornillada la unidad de control de bomba provista de aletas de refrigeración. La unidad calcula a partir de las informaciones del "sistemaDWS" y de la unidad de control del motor, las señales de activación para la electroválvula de alta presión y la electroválvula de variador de avance.

Montaje y accionamiento de la bomba
Montaje
La bomba rotativa de inyección de émbolos radiales se abrida directamente al motor diesel. Con el fin de evitar confusiones al conectar las tuberías de inyección, con las designaciones de los...