bomba de inyeccion

1

Sensores de Temperatura

Beto Booster

CURSO DE SENSORES DE TEMPERATURA
Una vez más te doy la más calida de las bienvenidas y más aún tratándose de nuestro curso
On-Line de Sensores de Temperatura. Mi nombre es Beto Booster de www.encendidoelectronico.com y
les agradezco a mis amigos por brindar su espacio web para que accedas a este material que junto con
ellos, hemos preparado parati ya que es muy importante para tu formación profesional, por eso te
damos la bienvenida una vez más a nuestra serie de cursos profesionales.
Tú que sabes bien que la capacitación es lo único que podemos conservar para continuar con
la mejora continua del trabajo que hagamos, el conocimiento exacto del funcionamiento de
los sensores de la temperatura del motor resulta fundamental en laformación profesional de
los que estamos interesados en el dominio y comprensión plenos de los sistemas electrónicos
del motor. Pues dicho eso, entremos de lleno a nuestro curso On-Line de Sensores de
Temperatura.

SENSORES DE TEMPERATURA
La PCM necesita ajustar una variedad de sistemas basándose en las temperaturas. Es crítico
para la operación apropiada en estos sistemas que el motor alcanceuna temperatura óptima y
que además, esa temperatura sea medida de forma exacta por la PCM. Por ejemplo, para que se
inyecte la cantidad apropiada de combustible la PCM debe saber con total exactitud la
temperatura correcta del motor. Los sensores de temperatura miden la Temperatura del AntiCongelante del Motor (ECT), Temperatura de Aire de Admisión (IAT), Temperatura de Gas EGR y
en algunosmodelos más recientes existen sensores especiales para medir la temperatura de
sistemas que las PCM's de hoy requieren conocer con exactitud, tales son los casos del
aceite de la transmisión automática, temperatura física de la cabeza de cilindros en autos
FORD, temperatura de la batería, temperatura del aceite del motor y algunos otros.

2

Sensores de Temperatura

Beto Booster

SENSORDE TEMPERATURA DEL ANTICONGELANTE DEL MOTOR (ECT)

El sensor ECT responde a cambios que se presenten en la temperatura del anticongelante del
motor. Al medir la temperatura del anticongelante del motor, la PCM sabe el promedio de
temperatura del motor en general. El sensor ECT usualmente se localiza en la toma del agua
justo donde se encuentra el termostato. El sensor ECT está conectado a unaterminal en la
PCM.
El sensor ECT es un componente crítico en muchas funciones de la PCM tales como inyección
de combustible, tiempo de encendido, tiempo variable de válvulas, cambios de velocidad en

3

Sensores de Temperatura

Beto Booster

la transmisión, etc. Siempre debes revisar si el motor está funcionando a la temperatura de
operación y que el sensor ECT esté siemprereportando de forma exacta la temperatura a la
PCM.

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION (IAT)
El sensor IAT detecta la temperatura del aire en el conducto de admisión. En vehículos
equipados con sensor MAF, el sensor IAT se localiza en el conducto de aire de admisión. En
vehículos equipados con sensor MAF, el sensor IAT forma parte integral del sensor MAF. El
sensor IAT está conectado a laPCM mediante un cable y una terminal. El sensor IAT se usa
para detectar la temperatura promedio del aire del ambiente en un arranque en frío y continua
midiendo los cambios en la temperatura del aire a medida que el motor comienza a calentar
al aire que sigue ingresando.
NOTA: Una estrategia que la PCM utiliza para determinar si el vehículo está siendo
encendido en una condición de arranqueen frío es comparando las dos señales, tanto la ECT
como la IAT. Si ambas señales están dentro de un rango de 8 Grados Centígrados una de la
otra, entonces la PCM asume que en efecto el clima esta frío y que se trata de una
condición especial de arranque en frío. Esta estrategia es importante porque algunos
monitores de autodiagnóstico, tales como el monitor EVAP, se basan en arranques en...