bomba de inyeccion

BOMBAS DE INYECCION
Y
TIPOS DE BOMBAS DE INYECCION





CARLOS ARTURO CAICAGUARE QUIROZ





CORPORACION EDUCATIVA CIMA
MECANICA

VII MODULO-MECANICA DIESEL


BARRANQUILLA
SEPTIEMBRE
2014


BOMBA DE INYECCION.
Para definir el tipo de bomba de inyección hay que definir primero que es una bomba inyectora, bueno este dispositivo tiene como función principal elevar lapresión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de inyección de combustible como el gasoil (Motores Diésel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor este lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontanea.
TIPOS DE BOMBA DE INYECCION.
Los sistemas de inyección se dividen entres grupos bombas de inyección en línea, bombas de inyección rotativas y bombas de inyección de acumulador.
BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA.
Las bombas de inyección están formadas por un elemento de bombeo con un cilindro y un embolo de bomba por cada cilindro del motor. El embolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el árbol de levas accionado por el motor. Y retrocede empujado porel muelle del embolo. Los elementos que forman la bomba están dispuestos en línea. Para poder variar el caudal del suministro el embolo dispone de artistas de mando inclinadas. De manera que al girar mediante una varilla de regulación resulte la carrera útil deseada. Existen válvulas de presión adicionales situadas entra la cámara de alta presión de bomba y la tubería de impulsión que determinanun final de inyección exacto y procura un campo uniforme de bomba dentro del grupo de bombas de inyección en línea. Dentro del grupo de bombas de inyección en línea existen dos tipos
Bomba De Inyección En Línea Estándar Pe:
Un taladro de aspiración determina el comienzo del suministro. Este se cierra por la artista superior del émbolo. El caudal de inyección se determina utilizando una artistade mando dispuesta de forma inclinada en el embolo que deja libre la abertura de aspiración.

Bombas De Inyección En Línea Con Válvula De Corredera:
La principal diferencia entre esta bomba y la bomba en línea estándar es que la bomba con válvula corredera se desliza sobre un émbolo de la bomba mediante de un eje actuador convencional. Con lo cual puede modificarse la carrera previa y elcomienzo de inyección.
Funcionamiento De La Bomba Lineal.
Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal.
El cual suministra mas cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de émbolos el combustible es enviado hacia cad inyecctoren la camara de combustion del motor. Cada elemento es accionado por el eje de levas de la bomba con su sorrespondiente leva ; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora va acoplada a la carcasa de la bomba de inyeccion se utiliza una leva extra acoplada directamente al eje de levas. El arbol de levas va conectado a un acople que permite sincronzar la bomba con respecto alfuncionamiento del motor.

Partes De La Bomba De Inyección Lineal.
BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA.
El funcionamiento de esta bomba consiste en una bomba de aletas que aspira el combustible del depósito y lo introduce en el interior de la cámara de bomba. El embolo realiza tantas carreras como cilindros del motor a de abastecer La bomba rotativa convencional dispone de una corredera de regulación quedetermina la carrera útil y dosifica el caudal de inyección. El comienzo de suministro está regulado a través de un anillo de rodillos. El caudal de inyección es dosificado por una electroválvula, las señales que ordenan el control y la regulación son procesadas por ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de motor). Dentro del grupo de bombas de inyección rotativas existen tres...