Bomba De Transferencia

BOMBAS DE TRANSFERENCIA
La bomba de transferencia es el elemento del sistema de alimentación que cumple con la función de enviar permanentemente y a una presión determinada, combustible a la bomba inyectora, para cualquier régimen de velocidad del motor.
Tipos: Según su diseño y características de funcionamiento, las bombas de transferencia más utilizadas en motores diesel, se clasifican enlos siguientes tipos:
• de diafragma
• de pistón
• de engranaje
• de paletas
• de rotor
Todas estas bombas son del tipo aspirante impelente, lo cual significa que tienen capacidad para succionar el combustible desde el tanque o depósito y enviarlo al exterior a una determinada presión.
B. BOMBA DE TRANSFERENCIA DE DIAFRAGMA (FIG. 23)
Este tipo de bomba, está compuesta fundamentalmente porun cuerpo inferior y un cuerpo superior, que atornillados entre sí, aprisionan en sus bordes el diafragma, elemento encargado de producir el vacío necesario para que el combustible penetre a la bomba y de enviarlo a una determinada presión, al exterior.
Bomba de transferencia de pistón
2. BOMBAS
Índice














Está constituida por un cuerpo que normalmente se fabrica enhierro fundido y que en su interior aloja el pistón o émbolo y a las respectivas válvulas de aspiración y descargue. El pistón o émbolo, es el elemento encargado de producir el vacío necesario para que el combustible u y a al interior de la bomba y de enviarlo al exterior a una determinada presión. Bomba de transferencia de engranajes (Fig. 25)
Tal como su nombre lo indica está construida por elcuerpo principal y engranajes. Los engranajes son es elementos encargados de producir el vacío necesario para permitir la entrada de combustible enviándolo posteriormente.
Presión al exterior de la bomba. Debido al giro continuo de los engranajes, este tipo de bomba proporciona un flujo constante de combustible.
























Figura 25.
Bomba de transferencia depaletas (Fig.26)Este tipo de bomba está construido por un cuerpo dentro del cual giran las paletas, que son las encargadas de producir la succión del combustible y posteriormente, su envío al exterior. Las paletas son impulsadas por su eje de accionamiento y, debido a la acción de un resorte expansor, se ajustan herméticamente a la pared del cuerpo de la bomba, evitando así las presiones internasde combustible.
Bomba de transferencia de rotor (Fig. 26)

La bomba de transferencia de rotor, está construida por el cuerpo, un rotor interior y un rotor exterior. Ambos rotores son los encargados de succionar el combustible y enviarlo a presión al exterior de la bomba. Este tipo de bomba, tal como en las bombas de engranajes y paletas, el flujo de combustible es constante, debido a su girocontinuo. Por esta razón, tienen incorporada una válvula de desahogo, a un de mantener una determinada presión de salida.
C.BOMBA DE TRANSFERENCIA DE DIAFRAGMA(FIG. 27)
Generalmente este tipo de bomba va montada indistintamente el bloque o en la bomba de inyección, siendo en el primer caso accionada directamente por el eje de levas del rotor y en el segundo caso, por el eje de.
Levas de labomba inyectora. Debido a sus características constructivas, éste tipo de bomba no es tan generalizada en los motores diesel actuales. No obstante, algunos de ellos la utilizan.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS (Fig. 1)
1. Cuerpo interior
2. Palanca de accionamiento
3. Resorte de accionamiento del diafragma
4. Diafragma
5. Cuerpo superior
6. Válvulas
7. Tapa del cuerpo superior

Finalmente decada elemento:
Cuerpo interior.
El cuerpo interior de la bomba generalmente se construye en aleación de antimonio ó aluminio, por ser éste un material liviano y de fácil refrigeración. Sirve de base de apoyo de los elementos restantes de la bomba y en su interior aloja las palancas de accionamiento.
Palanca de accionamiento.
Se construyen en acero y tienen la finalidad de transmitir el...