bomba elevadora de diesel

BOMBAS DE TRANSFERENCIA
La bomba de transferencia es el elemento del sistema de alimentación que cumple con la función de enviar permanentemente y a una
presión determinada, combustible a la bomba inyectora, para cualquier régimen de velocidad del motor.
Tipos: Según su diseño y características de funcionamiento, las bombas de transferencia más utilizadas en motores diesel, se clasifican enlos siguientes tipos:
• de diafragma
• de pistón
• de engranaje
• de paletas
• de rotor
Todas estas bombas son del tipo aspirante impelente, lo cual significa que tienen capacidad para succionar el combustible desde el
tanque o depósito y enviarlo al exterior a una determinada presión.
BOMBA DE TRANSFERENCIA DE DIAFRAGMA
Este tipo de bomba, está compuesta fundamentalmente por un cuerpoinferior y un cuerpo superior, que atornillados entre sí,
aprisionan en sus bordes el diafragma, elemento encargado de producir el vacío necesario para que el combustible penetre a la bomba y
de enviarlo a una determinada presión, al exterior.
Bomba de transferencia de pistón
Está constituida por un cuerpo que normalmente se fabrica en hierro fundido y que en su interior aloja el pistón oémbolo y a las
respectivas válvulas de aspiración y descargue. El pistón o émbolo, es el elemento encargado de producir el vacío necesario para que el
combustible u y a al interior de la bomba y de enviarlo al exterior a una determinada presión.
Bomba de transferencia de engranajes
Tal como su nombre lo indica está construida por el cuerpo principal y engranajes. Los engranajes son es elementosencargados de
producir el vacío necesario para permitir la entrada de combustible enviándolo posteriormente.
Presión al exterior de la bomba. Debido al giro continuo de los engranajes, este tipo de bomba proporciona un flujo constante de
combustible.

Bomba de transferencia de paletas
Este tipo de bomba está construido por un cuerpo dentro del cual giran las paletas, que son las encargadas deproducir la succión del
combustible y posteriormente, su envío al exterior. Las paletas son impulsadas por su eje de accionamiento y, debido a la acción de un
resorte expansor, se ajustan herméticamente a la pared del cuerpo de la bomba, evitando así las presiones internas de combustible.
Bomba de transferencia de rotor
La bomba de transferencia de rotor, está construida por el cuerpo, unrotor interior y un rotor exterior. Ambos rotores son los
encargados de succionar el combustible y enviarlo a presión al exterior de la bomba. Este tipo de bomba, tal como en las bombas de
engranajes y paletas, el flujo de combustible es constante, debido a su giro continuo. Por esta razón, tienen incorporada una válvula de
desahogo, a un de mantener una determinada presión de salida.
BOMBA DETRANSFERENCIA DE DIAFRAGMA
Generalmente este tipo de bomba va montada indistintamente el bloque o en la bomba de inyección, siendo en el primer caso
accionada directamente por el eje de levas del rotor y en el segundo caso, por el eje de.
Levas de la bomba inyectora. Debido a sus características constructivas, éste tipo de bomba no es tan generalizada en los motores diesel
actuales. Noobstante, algunos de ellos la utilizan.
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS (Fig. 1)
1. Cuerpo interior
2. Palanca de accionamiento
3. Resorte de accionamiento del diafragma
4. Diafragma
5. Cuerpo superior
6. Válvulas
7. Tapa del cuerpo superior
Finalmente de cada elemento:
Cuerpo interior.
El cuerpo interior de la bomba generalmente se construye en aleación de antimonio ó aluminio, por ser éste unmaterial liviano y de
fácil refrigeración. Sirve de base de apoyo de los elementos restantes de la bomba y en su interior aloja las palancas de accionamiento.
Palanca de accionamiento.
Se construyen en acero y tienen la finalidad de transmitir el movimiento de la excéntrica del eje de levas de la bomba inyectora o motor
según sea el caso, al diafragma de la bomba.
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