bomba inyectora diesel tipo p

PRUEBA DE BOMBAS DE ALIMENTACION
TIPO EN LINEA
OBJETIVOS
Conocer el funcionamiento y partes de la bomba de alimentación tipo en línea.
Realizar las pruebas necesarias para saber el estado y funcionamiento de la bomba de alimentación.
Saber utilizar los equipos y herramientas necesarias para realizar las pruebas.
FUNDAMENTO TEORICO
Bomba de alimentación de combustible

Bombín dealimentación para bombas en línea
La bomba de alimentación se encarga de transportar el combustible desde el depósito y hacerlo circular a través de la bomba de inyección.

Para garantizar el correcto llenado de los émbolos de la bomba de inyección, el combustible es sometido a presión con ayuda de la válvula de sobrante.
Esta presión varía entre 2 y 8 bares según el tamaño de la bomba de inyeccióny las revoluciones del motor.

Aunque es un mecanismo de aparente poca importancia, puede ser la causa de los problemas de funcionamiento de un motor diesel, por lo que hay que prestarle la debida atención.
 
Denominación de bombas de alimentación

Explicación de la fórmula de modelo de la bomba de alimentación
 Bomba de alimentacion de Efecto simple.-
Esta bomba de alimentación constade dos cámaras separadas por un émbolo, que al ser empujado por la excéntrica del árbol de levas, llena la cámara de presión a través de la válvula de retención instalada en el lado de impulsión.
Durante la carrera de alimentación y admisión, provocada por la fuerza del muelle, el combustible es impulsado desde la cámara de presión hacia la bomba de inyección.  Al mismo tiempo, se aspiracombustible desde el depósito, haciéndolo pasar por la válvula de admisión, mientras crece el volumen en la cámara de aspiración.
 

Esquema de funcionamiento bomba de efecto simple

Bombas de alimentación de doble efecto.-
La bomba de alimentación de doble efecto no tiene dos cámaras diferenciadas, sino que utiliza las dos carreras del émbolo para impulsar el combustible, Esto lo consigue mediantedos válvulas paralelas y de efecto inverso en cada una de las cámaras que forma el émbolo.
Durante la carrera ascendente (b), provocada por la fuerza del muelle, el combustible es impulsado desde la cámara superior hacia la bomba de inyección.  Al mismo tiempo, se aspira combustible desde el depósito en la cámara inferior haciéndolo pasar por la válvula de admisión. Mientras crece el volumen enla cámara de aspiración en la cámara de impulsión decrece. En la carrera descendente (a) del pistón se invierten las funciones.


Esquema funcional
Bombín de doble efecto.
Bomba de diafragma.-

Estas bombas vienen montadas en el bloque de cilindros, son similares a la de los motores de gasolina, excepto que tienen una palanca de cebado. Las bombas de diafragma montadas en el cuerpo de labomba de inyección son algo más compactas pero funcionan en la misma forma, puede tener o no un filtro integral dispuesto en la bomba. En la figura se muestra un esquema simplificado de este tipo de bomba, consiste en un diafragma flexible conectado con una varilla de tracción que a su vez está sujeta a la palanca o balancín. La leva lo hace girar el balancín en torno a un pasador, el diafragma seflexiona hacia arriba y abajo, con lo cual cambia el volumen de la cámara encima del diafragma. La bomba funciona como sigue: La presión atmosférica en el tanque de combustible actúa sobre la superficie de combustible. Cuando el diafragma se mueve hacia abajo por la acción de la leva y el balancín, se produce baja presión encima del diafragma y el combustible circula desde el tanque, por laválvula de entrada hacia la cámara de la bomba. Cuando el diafragma llega a la parte inferior de su carrera y el balancín se separa de la leva, el diafragma se mueve hacia arriba por la acción del resorte que quedo comprimido durante la carrera descendente. Ahora se expulsa el combustible de la cámara de la bombeo por la válvula de salida y hacia el filtro de combustible. La válvula de entrada se...