bomba unitaria electronica pld

CURSO

SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL CON
BOMBA UNITARIA ELECTRONICA
UPS, PLD

Profesor: Lautaro De la Fuente Rodríguez

- PRIMAVERA 2010 -

GENERALIDADES
Las mayores exigencias que imponen cada día las normativas sobre
emisiones sonoras y contaminantes de gases de escape en los motores Diesel,
hacen necesario el desarrollo de nuevas soluciones técnicas. Por lo que se refiere
a lossistemas de inyección directa, una de estas soluciones la constituye el
sistema de inyección a alta presión por medio de una bomba unitaria, al que se
añade ahora un mando electrónico, conocido como UPS o PLD. Este sistema es
una modificación del sistema lineal individual y consiste en que el combustible
suministrado a cada cilindro es alimentado por una bomba individual, que envía elcombustible a través de una cañería de alta presión a un inyector de
accionamiento hidráulico. Las bombas se ubican a un costado del block (Ver figura
# 1) y son accionados por mismo eje de levas que permiten el funcionamiento del
sistema de distribución.

Fig.# 1 Motor Mercedes Benz OM 904 con Sistema de Inyección Diesel UPS
La misión y el funcionamiento del Sistema UPS es parecido al de labombainyector UIS. La única diferencia entre los dos sistemas es que el UPS separa la
generación de la alta presión con la inyección por medio de unas tuberías de corto
tamaño.
El sistema UPS, PLD, presenta frente a las inyecciones convencionales una
serie de ventajas, de entre las cuales se destacan:

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• Esta formado por un conjunto bomba, cañería e Inyector.
• Las bombas unitarias se ubicana un costado del block del motor y son
accionadas por el eje de levas del motor.
• La unidad de control electrónico ordena al solenoide de alta velocidad para
medir el combustible suministrado a los inyectores.
• El diseño compacto.
• Opción excelente para los carros comerciales y usos resistentes
• Se puede reemplazar el inyector por separado.
APLICACIONES
El sistema UPS, PLD se utilizaprincipalmente en vehículos pesados de
pasajeros y carga (Ver figura 2 y 3), también se encuentra en motores aplicados a
maquinaria pesada.

Fig. # 2 Motor Mack Etech E7

Fig. # 3 Motor Mercedes Benz OM 994

ESTRUCTURA DEL SISTEMA UPS
El sistema de alimentación de alimentación de combustible UPS, PLD, esta
formado por los siguientes sistemas:
•
•
•

Sistema de combustible o bajapresión
Sistema de inyección o alta presión
Sistema de control electrónico (sensores,UCE,actuadores)

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En la figura # 4 , se pueden observar los componentes de un sistema de
inyección electrónico UPS, aplicado a un vehículo industrial.

Fig.# 4 Componentes de un Sistema de Inyección Diesel Electrónico UPS,
PLD.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
En los sistemas UPS. PLD, las bombas que se ubican aun costado del block,
están rodeadas por una galería de combustible, que es alimentada desde el
depósito por medio de una bomba de combustible del tipo de engranajes (ver
figura # 5), previamente el combustible es purificado en un sistema de filtros.
Su misión es almacenar el combustible necesario, filtrarlo y poner a
disposición del sistema de inyección una cierta presión de alimentación entodas
las condiciones de servicio. En algunas aplicaciones se refrigera adicionalmente el
combustible de retorno.
Fig.# 5 Bomba de combustible de
engranajes, empleados en sistemas de
inyección UPS, PLD.

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COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
La alimentación de combustible (Ver figura # 6) abarca los siguientes
componentes esenciales:

Filtros de
Combustible

Depósito deCombustible
Bomba de
Combustible
Fig. # 6 Circuito de combustible de un Sistema de Inyección UIS, PLD
El sistema UPS, PLD posee el mismo tipo de filtros (Ver figura # 7) que en el
caso del UIS, también son de elemento de papel filtrante y se ubican a la entrada
y la salida de la bomba. La válvula de la figura #8 permite el control de la presión
de alimentación de las bombas unitarias y se...