bombardier
Páginas: 58 (14338 palabras)
Publicado: 24 de febrero de 2014
Navegar con éxito los cielos turbulentos de un ERP a gran escala Ejecución1
Caso preparado por el profesor Benoit A. Aubert,Simon BOURDEAU y Brett WALKER
Este caso presenta dos fases de un proyecto empresarial de gran transformación que implica la implementación de un sistema ERP con el objetivo de crear una empresa integrada. El caso ilustra algunos de los retos asociados con laintegración. También se presentan los obstáculos que enfrentan empresas que llevan a cabo proyectos relacionados con los grandes proyectos de tecnología de la información.
Bombardier y su entorno
Joseph-Armand Bombardier tenía 15 años cuando construyó su moto de nieve por primera vez para impulsar un trineo de granja en la nieve con el motor de un Ford Modelo T (Archivos CBC). A partir de estoshumildes comienzos, Bombardier se convirtió en un actor clave en la industria del transporte. Entró en el mercado del transporte ferroviario en 1974, con un contrato para producir 423 vagones de metro para la Ciudad de Montreal. Un contrato de suministro a Nueva York con 825 vagones de metro siguió ocho años después (CanadianBusiness.com). El deseo de Bombardier para diversificar la llevó aentrar en el sector de la industria aeroespacial en 1986, cuando compró Canadair, el principal fabricante canadiense de aeronaves. Bombardier adquirió a Short Brothers plc, un fabricante de aviones civiles y militares con sede en Irlanda del Norte, en 1989, y Lear Jet Corporation en 1990 (Koselka, 1992). Bombardier hizo su adquisición final más importante en la industria aeroespacial en 1992, con lacompra de la de Havilland Compañía de Boeing (una línea de tiempo se presenta en el Apéndice 1).
Para el año que terminó el 31 de enero 2007, Bombardier Limited reportó ingresos de $ 14.8 millones de dólares.
Las divisiones de aeronáutica y transporte contribuyen de manera bastante equilibrada de los ingresos totales.
Bombardier Transportation registró ingresos de $ 6.6 mil millones para elperíodo terminado el 31 de enero de 2007. Esto representó el 45% de los ingresos de Bombardier Limited. Bombardier Aerospace informó los ingresos de $ 8.2 mil millones para el mismo período, un 55% de los ingresos totales.
Bombardier Aerospace
Bombardier Aerospace es ahora el tercer mayor diseñador y fabricante de aviones comerciales en el mundo, por detrás de Boeing y Airbus, y el principalproductor de aviones regionales. Es uno de los dos mayores fabricantes de aviones de negocios en el mundo (Hoovers Online), con la más amplia gama de aviones de negocios en el mercado de (Recursos Empresariales Canadá).
La división con sede en Montreal Aerospace emplea a más de 27.130 personas a través de 13 instalaciones en todo el mundo (Bombardier - Acerca de Nosotros). Seisestablecimientos se encuentran en Canadá, seis en los Estados Unidos, y uno en Irlanda del Norte (Bombardier - Acerca de Nosotros). La división de gestión y empleados de la administración son en su mayoría con sede en Montreal, Canadá. Bombardier Aerospace’s posee varias plantas con roles específicos en la realización de los diferentes aviones. Estos roles incluyen la fabricación de componentes, ensamblaje decomponentes, montaje final, la pintura y el acabado interior y pre-vuelo de prueba y entrega.
[Véase el Apéndice 2 una lista de las diferentes instalaciones de Bombardier, sus ubicaciones y funciones.]
Productos de Bombardier Aerospace
Bombardier Aerospace está organizado en cuatro líneas de productos y servicios: los aviones de negocios, aeronaves regionales, aeronaves anfibias y dedefensa de servicios. Dentro de cada una de estas líneas, hay diferentes familias de aviones, cada uno con varios programas de aviones (un programa de aviones implica el diseño y producción de una versión de las aeronaves). La compañía ha introducido 15 nuevos programas de aviones en 15 años, y la certificación de un nuevo avión cada año desde 1992 a 2000. Además, Bombardier Regional Aerospace ofrece...
Navegar con éxito los cielos turbulentos de un ERP a gran escala Ejecución1
Caso preparado por el profesor Benoit A. Aubert,Simon BOURDEAU y Brett WALKER
Este caso presenta dos fases de un proyecto empresarial de gran transformación que implica la implementación de un sistema ERP con el objetivo de crear una empresa integrada. El caso ilustra algunos de los retos asociados con laintegración. También se presentan los obstáculos que enfrentan empresas que llevan a cabo proyectos relacionados con los grandes proyectos de tecnología de la información.
Bombardier y su entorno
Joseph-Armand Bombardier tenía 15 años cuando construyó su moto de nieve por primera vez para impulsar un trineo de granja en la nieve con el motor de un Ford Modelo T (Archivos CBC). A partir de estoshumildes comienzos, Bombardier se convirtió en un actor clave en la industria del transporte. Entró en el mercado del transporte ferroviario en 1974, con un contrato para producir 423 vagones de metro para la Ciudad de Montreal. Un contrato de suministro a Nueva York con 825 vagones de metro siguió ocho años después (CanadianBusiness.com). El deseo de Bombardier para diversificar la llevó aentrar en el sector de la industria aeroespacial en 1986, cuando compró Canadair, el principal fabricante canadiense de aeronaves. Bombardier adquirió a Short Brothers plc, un fabricante de aviones civiles y militares con sede en Irlanda del Norte, en 1989, y Lear Jet Corporation en 1990 (Koselka, 1992). Bombardier hizo su adquisición final más importante en la industria aeroespacial en 1992, con lacompra de la de Havilland Compañía de Boeing (una línea de tiempo se presenta en el Apéndice 1).
Para el año que terminó el 31 de enero 2007, Bombardier Limited reportó ingresos de $ 14.8 millones de dólares.
Las divisiones de aeronáutica y transporte contribuyen de manera bastante equilibrada de los ingresos totales.
Bombardier Transportation registró ingresos de $ 6.6 mil millones para elperíodo terminado el 31 de enero de 2007. Esto representó el 45% de los ingresos de Bombardier Limited. Bombardier Aerospace informó los ingresos de $ 8.2 mil millones para el mismo período, un 55% de los ingresos totales.
Bombardier Aerospace
Bombardier Aerospace es ahora el tercer mayor diseñador y fabricante de aviones comerciales en el mundo, por detrás de Boeing y Airbus, y el principalproductor de aviones regionales. Es uno de los dos mayores fabricantes de aviones de negocios en el mundo (Hoovers Online), con la más amplia gama de aviones de negocios en el mercado de (Recursos Empresariales Canadá).
La división con sede en Montreal Aerospace emplea a más de 27.130 personas a través de 13 instalaciones en todo el mundo (Bombardier - Acerca de Nosotros). Seisestablecimientos se encuentran en Canadá, seis en los Estados Unidos, y uno en Irlanda del Norte (Bombardier - Acerca de Nosotros). La división de gestión y empleados de la administración son en su mayoría con sede en Montreal, Canadá. Bombardier Aerospace’s posee varias plantas con roles específicos en la realización de los diferentes aviones. Estos roles incluyen la fabricación de componentes, ensamblaje decomponentes, montaje final, la pintura y el acabado interior y pre-vuelo de prueba y entrega.
[Véase el Apéndice 2 una lista de las diferentes instalaciones de Bombardier, sus ubicaciones y funciones.]
Productos de Bombardier Aerospace
Bombardier Aerospace está organizado en cuatro líneas de productos y servicios: los aviones de negocios, aeronaves regionales, aeronaves anfibias y dedefensa de servicios. Dentro de cada una de estas líneas, hay diferentes familias de aviones, cada uno con varios programas de aviones (un programa de aviones implica el diseño y producción de una versión de las aeronaves). La compañía ha introducido 15 nuevos programas de aviones en 15 años, y la certificación de un nuevo avión cada año desde 1992 a 2000. Además, Bombardier Regional Aerospace ofrece...
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