bombas aceite


BOMBA DE ENGRANAJES FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

En la bomba de engranajes, el aceite es llevado de la entrada hacia la salida en el espacio que hay entre dos dientes de cada engranaje. Uno de los engranajes es impulsado por la fuente de entrada del sistema y este a su vez mueve el otro engranaje. Los dos se hallan dentro de una cámara conformada por un "anillo" que forma partede la carcasa dela bomba y dos platos laterales, llamados platos de presión. El conjunto de engranajes puede ser de engranajes externos, internos o del tipo de tornillo.
CARACTERÍSTICAS

Reversibles y unidireccionales, versiones con Bridase, DIN y Brida
Divisores de caudal rotativo
Cuerpos en aluminio reforzado y enacero
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Bajo nivel sonoro.
Largaduración en condiciones extremas. Excelente versatilidad.
Amplio abanico de aplicaciones.
Diseño compacto. Alta fiabilidad
Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el número de dientes en el engrane por las RPM
. Este componente dependerá fuertemente de la presión de salida dela bomba. Si la frecuencia del engranaje se cambia de manera significativa, y hay una aparición de armónicos o de bandas laterales, en el espectro de vibración, este podría ser una indicación de un diente cuarteado ó dañado de otra manera. Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de operación hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm.
Con caudalesde hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad tecnología de sellado especial con una alta eficacia.
TIPOS DE BOMBAS DE ENGRANAJES
Bombas de aluminio con rodamientos
Bombas de aluminio con cojinetes
Bombas de fundición con rodamientos
Bombas de fundición con cojinetes
BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS:
Una bomba de engranajes externos tiene sus dientes en la circunferencia exterior de labase. Hay tres tipos de engranajes usados; rectos, helicoidales y herring bone. Los engranajes rectos son los más populares y fáciles de fabricar. Sin embargo, es el tipo que más ruido produce.
Puede trabajar a gran presión (3.000 a 4.000 psi).La bomba de engranajes helicoidales ha sido diseñada principalmente para disminuir el nivel de ruido pero tiene un inconveniente muy grande, genera unacarga axial que hace que se requieran rodamientos robustos, y por esta razón estas bombas solo pueden subir hasta 2.000 psi. La bomba de engranajes tipo herringbone es muy silenciosa, no tiene carga axial pero solo puede trabajar hasta 500psi y es muy costosa.
Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba(motriz), y éste hace girar al otro (libre).
Bombas de engranajes externos de baja presión:
Lo que sucede es el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo momento los dientes se van alejando, llevándose el fluido en la cámara de aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba por ladisminución de volumen que tiene lugar al engranarlos dientes separados.
Bombas de engranajes externos de alta presión:
El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales y helicoidales. En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico.
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS:
Otro tipo de bomba es la de engranaje interior o tipogerotor.
Consiste de un engranaje externo que engrana con otro interno. El externo tiene un diente más que el interno y el espacio que genera ese diente extra determina el desplazamiento de la bomba. Las bombas de engranaje en general, son las de menor costo y tienen muy buena capacidad para soportar impurezas en el aceite, sin embargo, con el desgaste aumentan mucho las fugas internas y se baja...