Bombas Bosh
Páginas: 10 (2465 palabras)
Publicado: 9 de octubre de 2011
Programa de mantenimiento de motores diesel
Trabajo sobre frenos
Presentado por:
Iván Rodríguez guerrero
Edwin Aguirre
John Wilmar Rodríguez Camacho
Presentado a:
Juan Manuel Castro
Centro de Desarrollo Agro empresarial
Cajicá (Cundinamarca)
2011
Introducción
Este trabajo nos muestra de una forma interesante todo lo relacionado con los frenos en un vehículo automotorContenido
pág.
* Introducción…………………………………..…………1
* Dedicatoria……………………………………………...3
* Que es una bomba inyectora………………………….4
* Tipos de bombas Bosch……………………………….5
* Bomba de inyección lineal…………………………….5
* Circulación del combustible……………………………6
* Puesta a punto de la bomba en elmotor………….....8
* Como funciona……………………………..…………...9
* Partes de un bomba lineal……………………………10
* Válvula de presión……………………………………..12
* Funcionamiento de la válvula de presión…………..12
* Cómo funciona la válvula de presión………………..13
* Bibliografía………………………………………..…....14
Dedicatoria
Este trabajo está dedicado a todas las personas que me están apoyando en mi formación académica, prácticay empresarial
Que es una bomba inyectora
La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el acpm (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condiciónimprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyecciónelectrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas. La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientementepulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas yadesaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas.
Tipos de bombas Bosch
Existen dos tipos de bombas Bosch, los cuales son:
* Bomba de inyección en línea
* Bomba rotativa
Bomba de inyección lineal
Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la más utilizada por no decir la única quefuncionaba sobre todo en vehículos de tipo pesado, hasta la década de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas más pequeñas y más aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes es su tamaño, peso y que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para vehículos pesados perono para motores con un alto número de revoluciones. La bomba en línea está constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en línea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye además de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumático o hidráulico; un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la...
Trabajo sobre frenos
Presentado por:
Iván Rodríguez guerrero
Edwin Aguirre
John Wilmar Rodríguez Camacho
Presentado a:
Juan Manuel Castro
Centro de Desarrollo Agro empresarial
Cajicá (Cundinamarca)
2011
Introducción
Este trabajo nos muestra de una forma interesante todo lo relacionado con los frenos en un vehículo automotorContenido
pág.
* Introducción…………………………………..…………1
* Dedicatoria……………………………………………...3
* Que es una bomba inyectora………………………….4
* Tipos de bombas Bosch……………………………….5
* Bomba de inyección lineal…………………………….5
* Circulación del combustible……………………………6
* Puesta a punto de la bomba en elmotor………….....8
* Como funciona……………………………..…………...9
* Partes de un bomba lineal……………………………10
* Válvula de presión……………………………………..12
* Funcionamiento de la válvula de presión…………..12
* Cómo funciona la válvula de presión………………..13
* Bibliografía………………………………………..…....14
Dedicatoria
Este trabajo está dedicado a todas las personas que me están apoyando en mi formación académica, prácticay empresarial
Que es una bomba inyectora
La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el acpm (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condiciónimprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyecciónelectrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas. La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientementepulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas yadesaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas.
Tipos de bombas Bosch
Existen dos tipos de bombas Bosch, los cuales son:
* Bomba de inyección en línea
* Bomba rotativa
Bomba de inyección lineal
Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la más utilizada por no decir la única quefuncionaba sobre todo en vehículos de tipo pesado, hasta la década de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas más pequeñas y más aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes es su tamaño, peso y que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para vehículos pesados perono para motores con un alto número de revoluciones. La bomba en línea está constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en línea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye además de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumático o hidráulico; un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la...
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