bombas de engranes


Las bombas de engranajes
¿Qué son las bombas de engranajes?
La bomba de engranajes es una bomba mecánica, volumétrica, donde unas cámaras de trabajo desplazan el líquido.

La cavidad de aspiración tiene que estar herméticamente sellada y aislada de la descarga o impulsión. Se admite la existencia de pequeñas filtraciones de líquido.

Las bombas de engranajes son autoaspirantes, oautocebantes.

La capacidad de las bombas de engranajes puede ser grande o pequeña y su costo variará con su capacidad de presión y volumen.

Clasificación de las bombas de engranajes
Debido a la gran variedad de las bombas de engranajes, estas pueden clasificarse como:
Bombas de engranes de baja presión: La rotación es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes delos dos piñones se separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío en el orificio de entrada.

 

Bombas de engranajes de alta presión: Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío alto en la admisión, también producirán incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y total de la bomba.

 

Bombas de engranajes de 1500 lb/plg2 (Tándem):Una de las características de estas bombas es que se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy cerradas. Las bombas de engranajes montadas en Tándem cuentan con una sola flecha motriz.

 

Principio del funcionamiento de las bombas de engranajes
La bomba de engranajes tiene dos ruedas dentadas iguales: estas se ajustan al cuerpo de la bomba o estator. Elrotor es la rueda conductora y el elemento desplazante es la rueda conducida.

Destacan entre otros los siguientes puntos de funcionamiento:
La bomba nunca girará en seco.
Se accionan por un motor eléctrico y giran a elevada velocidad.
En la cavidad de aspiración, el líquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, y después, estos volúmenes se aíslan y desplazan porunos arcos de circunferencia a la parte de descarga de la bomba.
El volumen útil de una cámara de trabajo, que debe considerarse es el correspondiente al del diente, y no al del hueco.
Bomba de engranajes exteriores
Estas bombas pueden crear presiones entre 100 y 150 atmósferas. Para obtener presiones más elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas múltiples, es decir, se hace unmontaje de varias bombas de engranajes acopladas en serie. Así se genera una presión igual a la suma de las alturas manométricas correspondientes a las diversas etapas.
Para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguiente.

 

Bomba de engranajes interiores
Estas bombas se emplean en grupos que no necesitan de altaspresiones.

En las bombas de engranajes interiores, el rotor es una corona, mientras que el piñón es la parte que se desplaza. Esto asegura el cierre de las cámaras de trabajo, es decir los espacios entre los dientes de ambos engranajes.

Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un volumen de líquido igual al correspondiente a dos veces el número de dientes de dicho engranaje.

 
1.Estator.
2. Piñón.
3. Corona.
4. Impulsión.
5. Admisión.

El funcionamiento de la bomba de engranajes interiores

 

 

Cuando piñón y rotor se separan, se crea una depresión entre ambos que induce al fluido a llenar las nuevas cavidades creadas.
 
El fluido se transporta en cavidades estancas hasta la zona de impulsión. Las paredes internas de la carcasa y la media luna hacen decierre entre la zona de aspiración e impulsión.
 
Rotor y piñón engranan, el fluido es conducido al lado de descarga.
Usos y aplicaciones de las bombas de engranajes
Son equipos para bombear fluidos corrosivos y no corrosivos a una eficiencia hidráulica máxima.
Ventajas principales de las bombas de engranajes
Las bombas de engranajes son muy versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas...